市场行情报告轮胎市场分析报告一、目前轮胎的现状随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其下面是小编为大家整理的市场行情报告3篇,供大家参考。
市场行情报告篇1
轮胎市场分析报告
一、目前轮胎的现状
随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20**年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。
我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证（3C认证）的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。
我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20**年公司再次进入中国企业500强行列（位列454位）国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20**年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20**年，公司产值将达到100亿元生产规模。
二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距
1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。
20**年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20％以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。
根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6％，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6％。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5％。
2、美联邦安全机构日前表示，20**年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。
新的标准是自1967年以来首次修订。自从20**年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”
据悉，轮胎厂商将从20**年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11％的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。()新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?PV与乘用轿车一样采用相同标准；新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题；轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕；为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85％的负载下行驶4小时，以90％的负载行驶6小时，以100％的负载行驶24小时。
美国将从20**年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场；已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。
据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20**年，中国对美国出口轮胎以38％的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。
该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎（摩托车和低速车辆除外）。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米；耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍；同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。
据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。
面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。
据了解，在普利司通／费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20**年11月1日颁布了ＴＲＥＡＤ法（运输业召回改进、责任追究和文件记录法规）。根据ＴＲＥＡＤ法，美国联邦公路交通安全管理局于2003年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场；进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的`抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。
按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。
3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。
根据20**年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81％，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。
中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。
根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80％以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5％，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60％的份额。
4、跨国巨头扩张提速。早在1989年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85％，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元；2001年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70％。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5％，达到3.859亿欧元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通（沈阳）轮胎有限公司于***年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20**年普利司通（天津）有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通（无锡）轮胎有限公司已于20**年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到2012年将抢占中国20％的轮胎市场。
1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司？目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20**年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率；美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15％至17％的份额；而***的东洋轮胎公司、***轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。
世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20**年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。
5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。
市场行情报告篇2
第一章 粗品肝素钠产品概述
第一节 产品定义、性能
第二节 应用分析
第二章 中国粗品肝素钠环境分析
第一节 我国经济发展环境分析
一、GDP历史变动轨迹
二、固定资产投资历史变动轨迹
第二节 行业相关政策、法规、标准
第三章 中国粗品肝素钠行业现状分析
第一节 粗品肝素钠行业现状分析
第二节 粗品肝素钠竞争格局分析
第四章 中国粗品肝素钠市场供需分析及预测
第一节 中国粗品肝素钠供给分析及预测
第二节 中国粗品肝素钠供给因素分析
第三节 中国粗品肝素钠需求分析及预测
第四节 中国粗品肝素钠需求因素分析
第五节 中国粗品肝素钠价格分析及预测
一、中国粗品肝素钠当前市场价格及分析
二、影响粗品肝素钠价格因素分析
三、未来中国粗品肝素钠价格走势预测
第五章 中国粗品肝素钠进出口分析
第一节 粗品肝素钠进口量及金额分析
第二节 粗品肝素钠出口量及金额分析
第三节 粗品肝素钠按贸易额主要进出口国别分析
第六章 中国粗品肝素钠产品技术发展分析
一、中国粗品肝素钠技术发展现况分析
二、中外粗品肝素钠技术差距及其主要因素分析
三、提高中国粗品肝素钠技术的策略
第七章 国内主要粗品肝素钠企业分析
第一节 重点企业1
第二节 重点企业2
第三节 重点企业3
第四节 重点企业4
第五节 重点企业5
第八章 中国粗品肝素钠未来发展趋势分析
第一节 中国粗品肝素钠行业宏观环境预测
第二节 中国粗品肝素钠行业市场发展预测
第三节 中国粗品肝素钠行业技术发展预测
第九章 业内专家对中国粗品肝素钠行业投资建议
第一节 粗品肝素钠行业SWOT分析
第二节 粗品肝素钠行业结论与建议
市场行情报告篇3
中国2008年第二季度玉米市场稳中走高，主要原因是北粮南运导致东北玉米货源减少；小麦价格高开高走，替代现象减少；燃油价格的上调以及柴油供应告急推动运费上涨；中国CPI的不断攀升，支撑玉米价格保持高位坚挺。随着农户手中存粮不断下降，养殖业不断恢复，预计短期内玉米市场仍将保持高位震荡走势。
一、2008年第二季度玉米行情总体回顾
1、整体价格行情震荡走高 2008年第二季度国内玉米市场价格一改第一季度整体趋弱的走势，价格稳步走高。从近几年的情况来看，玉米价格可谓是一年一个台阶，并且第二季度基本都呈现稳中有升的局面，2008年波动明显比前两年频繁。
4月初？ 4月底？ 5月底 6月底？ 7月8日 比4月初？ 现货平均价格 1691? 1705? 1756? 1772 1779? +5.23%
玉米价格指数 129.97 131.05? 134.97? 136.2? 136.74? +5.23%
第一阶段（4月1日至4月22日）:价格稳中趋弱。进入4月份，玉米市场进入播种前期，农民为春耕备耕，农民出售收购的部分余粮以便购买农资，此时的玉米价格出现下跌，购销市场也略显平淡。4月22日，玉米全国平均价格为1,680元/吨，较3月底下跌0.65%，较年初下跌2.49%。第二阶段（4月22日至今）:价格稳步上扬。进入5月份，“北粮南运”工作陆续进行，大量的粮源南下，导致东北主产区货源减少，价格也随之上涨，虽然在6月份新季小麦上市，对玉米市场产生了短暂的冲击，但由于后期小麦开秤价格的高开高走，比价效应渐渐减弱，随着燃油价格的上调以及柴油供应告急，运输的上涨推动玉米价格稳步上扬。截止到7月8日，玉米全国平均价格为1,779元/吨，比4月初上涨5.23%，比4月22日上涨5.89%。
2、各地玉米价格走势对比各地玉米市场价格对比表（单位：元/吨）
东北主产区及南北港口地区玉米价格大幅上涨；华北黄淮地区玉米价格微幅上涨；
二、二季度市场主要影响因素 1、08/09年度玉米供需情况。
1、全球玉米供需状况 ―产不足需，供需缺口再次扩大单美国农业部供需月报6月预估值受洪灾影响，美国农业部将玉米产量下调至77,256万吨，但消费量依旧呈现增长势头，产需缺口再次扩大，期末库存降至近几年低点，全球玉米供应趋紧，长期对国际玉米市场价格起到了强有力的支撑。
2、中国玉米供需基本平衡，年度结余有所增加，随着食用油价格的不断高涨，市场热点逐步转向大豆，东北主产区部分农民改种大豆，虽然播种面积有所减少，但由于单产的增加，总产同比增幅1.43%；消费量的增加主要体现在饲料方面，预计2008/09年度玉米饲料需求为9,350万吨，同比增加290万吨，涨幅为3.2%；工业需求为5,833万吨，同比增加88万吨，涨幅为1.53%。
3、北京地区玉米供需情况―产量减少，需求增加，产需缺口再度扩大。自2008年第一季度，中储粮在东北主产区先后启动了两批800万吨的玉米托市收购计划，玉米市场一改前期下跌行情，市场开始逐步回暖；另一方面，在南方销区进行每周一次的储备玉米销售工作，增加南方销区供应，稳定市场价格；其次，从5月1日至6月30日抢运1,000万吨东北玉米及稻米南下入关，导致东北主产区货源减少，拉动价格上涨。整体看，由于南方销区玉米轮换销售底价一直处于高位，因此并没有因为频繁的轮换打压市场价格，另一方面，在抛售的同时又在东北主产区进行托市收购，政府意在“有粮在手，心中不愁”，因此虽然表面上看国家宏观调控“利弊”共存，但实际上并没有打压玉米价格上涨的意图；其次，国家为维护经济平稳持续发展，农发行紧缩银根导致贸易商收购资金不足，市场曾出现因主体匮乏价格下跌的情况；另外，国家严控国内玉米深加工规模，以保证市场供应，稳定市场价格。
4、国内外期货市场相互影响，联动性有所增强第二季度，国内外期货市场玉米价格走势震荡起伏，表现CBOT玉米期价大幅上涨，大连商品交易所期货价格出现微幅下跌。 CBOT期货市场玉米价格走势震荡起伏，国际玉米的库存降低但需求增加以及美国遭遇百年不遇的洪灾影响玉米播种，导致CBOT玉米期货一路上涨，屡创历史新高。
5、环保奥运影响北京周边淀粉企业生产为确保奥运期间空气质量，国家各级环保部门正在大范围的开展排污整治工作，而河北、山东及辽宁作为北京周边省份就成为了整治工作的重点。由于华北一些玉米淀粉企业也将也受到此次环保政策调控的影响，势必会导致阶段性的原料需求减小。
6、自然灾害对玉米市场影响有限从 “5.12”地震的情况来看，四川是中国第一产猪大省，2007年猪肉产量408.5万吨，占全国9.5%，猪肉外调量占全国省际间猪肉贸易量三分之一。不过，川猪产地主要集中于川南、川西，而大地震的重灾区在川北，且以山区为主，商品率较低。据农业部估计，这次地震造成1,563万头(只)畜禽死亡，但其中生猪比例较小，死亡数不到全省生猪存栏总数的4%。因而此次地震对四川全省的生猪养殖业影响有限。
7、燃油价格上调及柴油供应告急，增加玉米运输成本原油价格的不断上涨，使中国前期发生了柴油供应告急的状况，尤其在两会及奥运期间，国家限制不许随便提价，中国部分地区也一度出现限油的情况，对大型货车的影响尤为严重，国家发改委公布自6月20日起汽油、柴油、每吨提高 1,000元，航空煤油价格每吨提高1,500元，油价的上涨导致玉米运输成本增加，从而推动玉米价格上涨。
8、新麦价格高开高走，替代现象逐步减弱近期，中国新季小麦开始大量上市，虽然在一…白话文 .cn…段时期出现了小麦替代玉米的现象，但随着国家托市收购政策的开展，新麦开秤价格高开高走，例如：7月上旬，山东地区玉米价格为1,780元/吨，而当地新麦开秤价达1,700元/吨左右，两者价差仅为80元/吨，一般情况下玉米小麦价差要达到120元以上，小麦替代玉米才有一定的优势，这样看来，目前的小麦价格高企已经不具备替代玉米的优势。
9、中国CPI的不断攀升，支撑玉米价格保持高位坚挺。 2008年1--5月份，中国CPI价格指数不断攀升，虽然后期在国家紧缩银根政策的作用下，指数有所回调，但仍保持近几年的高位，对玉米市场价格起到一定的支撑作用。
三、玉米储备轮换情况
1、中央储备轮换情况进入4月份以来，受需求不振以及市场价格不断走低的影响，中央储备玉米轮换接连流拍，中储粮也因此调低了轮换数量，2008年4月--6月累计计划拍卖数量 422.72万吨，实际成交72.03万吨，成交率为17.03%。从成交量的情况来看，5月份以来，成交量逐步增加，可见随着市场可供粮源的逐步减少，市场采购已经逐步的转向储备轮换，饲料企业需求也正在逐步的恢复当中。
2、北京市储备轮换情况 4月28日，北京储备轮换采购一等黄玉米3万吨，采购底价0.84元/斤，成交均价为0.823元/斤，全部成交；销售3.6万吨一等黄玉米，销售底价0.78元/斤，成交均价0.794元/斤，实际成交3.3万吨。本次交易会在销售的同时进行采购，对于市场产生的影响相对较小，一方面满足了市场需求；另一方面，消耗了贸易企业手中的囤粮。适时进行储备粮吞吐，有利于稳定市场，交易会后北京市场玉米收购价格较为稳定。
四、后期预测及结论目前，中国春玉米处于七叶至拔节期，夏玉米处于三叶至七叶期，5月底至6月初，东北大部分玉米产区遭遇低温冻害天气，导致当地玉米生长进度缓慢，但进入6月上旬后，东北主产区气温回升较快，并且降雨较为充足，对玉米生长起到了利好作用。近期，中国产区农民手中玉米存粮不断下降，随着养殖业的不断恢复，玉米市场价格稳中有升，预计短期内，中国玉米市场价格走势仍将继续在高位震荡整理。从长期趋势来看，中国玉米消费量仍将在一定时期内保持稳步增长的势头，因此后期价格下跌的空间较为有限，预计2008年下半年中国玉米价格仍将在高位震荡整理，下跌空间不大。
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