交通工作报告同志们：这次会议的主要任务是：认真贯彻落实全国交通运输工作会议和全省经济工作会议精神，总结2009年工作，部署2010年任务，动员全系统广大干部职工，把握机遇，乘势而上，为全面实现“十一五下面是小编为大家整理的【交通报告】省交通厅长在全省交通工作会议上报告【优秀范文】,供大家参考。
交 通 工 作 报 告
这次会议的主要任务是：认真贯彻落实全国交通运输工作会议和全省经济工作会议精神，总结2009年工作，部署2010年任务，动员全系统广大干部职工，把握机遇，乘势而上，为全面实现“十一五”规划目标而努力奋斗。
一、2009年交通工作回顾
2009年是全省交通事业发展不平凡的一年。在省委、省政府和交通运输部的正确领导下，全系统上下紧紧围绕扩内需、保增长的总目标，团结一心，奋力拼搏，超额完成了全年各项工作任务。
（一）强力推进交通基础设施建设，充分发挥了对经济增长的拉动作用
过去的一年，面对严峻的国际金融危机形势，全系统广大干部职工顾全大局、勇挑重担，坚定自觉地贯彻落实全省扩内需、保增长的战略部署，积极加快前期工作进程，超常规开展冬季施工作业，以前所未有的决心和勇气，全力加大交通固定资产投资力度，全面加快交通基础设施建设速度，走在了全省扩内需、保增长的前列。去年，是我省交通建设史上完成投资最多的一年，全省交通基础设施建设共完成投资407亿元，为年初计划的116%，为全省经济增长实现“两个不低于”的奋斗目标做出了重要贡献。
1、高速公路建设。完成投资191亿元，为年计划的120%。续建和新开工高速公路项目17个，在建总里程接近1300公里，高速公路建设以空前规模全面展开。朝阳至赤峰等5个续建项目扎实有序推进，丹东至通化等12个新建项目全部按期开工。辽中至新民、沈阳至康平二期、沈阳至桃仙机场改扩建工程3个项目建成通车，新增通车里程91公里，通车总里程达2833公里。加大高速公路维修力度，实施完成了沈山高速公路维修工程和锦阜、盘海高速公路预防性养护试验段工程，完成鲅鱼圈立交、阜新北立交工程建设，高速公路通行功能明显增强。
2、普通公路建设。完成投资120.4亿元，为年计划的113%。全长1443公里的滨海大道提前一年建成通车，为辽宁沿海经济带全面开发开放提供了重要支撑，在国内外引起很大反响。新增农村公路黑色路面3081公里，实现全省100%行政村通油路，提前一年完成规划任务。完成改善大中修工程4018公里，沈本产业大道本溪段、沈辽鞍产业大道、沈抚南部通道等一批区域快速通道相继建成，全省干线公路的通行能力进一步提高。
3、沿海港口建设。完成投资90亿元，为年计划的115%。45个项目开工建设，大连港大窑湾二期和三期工程、营口港鲅鱼圈港区通用泊位等重点项目推进顺利，大连港新30万吨级原油泊位、丹东港大东港区粮食泊位等8个泊位完工投产，全省港口生产性泊位总数达到325个。新增通过能力4502万吨，全省港口年综合通过能力超过4亿吨。
4、运输站场建设。完成投资6亿元，为年计划的120%。共实施站场项目66个，其中市县级客运站17个、农村客运站49个。完成市县级客运站项目6个，农村客运站50个。
5、铁路建设征地动迁。积极配合地方政府，完成了哈大客专项目征地动迁工作，盘营、沈丹客专等重点铁路项目的征地动迁工作全面展开。
（二）道路水路运输保障有力，运输结构调整稳步推进
一是运输生产总体实现稳定增长。全省道路运输完成客运量8.1亿人、旅客周转量347亿人公里，同比分别增长4.5%和7.5%；完成货运量10.3亿吨、货物周转量1523亿吨公里，同比分别增长10.4%和12.5%。水路运输量增长速度降低，完成货运量9647万吨、货运周转量4800亿吨公里，同比分别增长4.1%和10.7%；完成客运量535万人、旅客周转量7.1亿人公里，同比分别下降10%和8.2%。港口生产经受住了金融危机的冲击，继续保持良好的增长态势，完成货物吞吐量5.53亿吨，其中集装箱吞吐量812万标准箱，同比分别增长13.4%和9.1%，增速均居全国沿海首位。
二是运力结构得到进一步优化。全省更新和新增中高级客运班车774辆，总数达7750辆，比重达47%；更新和新增中高级客运包车740辆，总数达4000辆，比重达85.1%；新增品牌出租汽车1000辆，总数达2.09万辆，比重达26%。新增集装箱运输车674辆、厢式货车15993辆、多轴重载车5728辆，总数分别达到7184辆、68492辆和42019辆，专用货车的比重达到31.2%。
三是航运市场。一批能耗高、技术水平低的老旧船舶被淘汰，船舶数量由839艘减少到742艘，平均吨位提高2200吨，平均船龄降低1.8年。全年净增水上运力109万载重吨，总量达到614万载重吨，同比增长20.4%。新成立水运企业家、国际水运辅助企业家，全省共有水运企业家、水运服务企业家。
四是运输集约化水平继续提升。完成客运班车线路改造23条，实现集约化经营的客运线路达到473条、车辆达到5032辆，分别占线路和班车总量的6.7%和30%。农村客运集约化经营稳步推进，新城子至清水台等7条线路完成改造，新开通农村客运班线143条，总数达到3945条。台安、海城、北镇等地区初步实现农村客运公交化，农民群众的出行条件得到显着改善。丹东市区鸭绿江沿线10余家水上旅游客运企业实现整合，彻底解决了该区域旅游码头多、泊靠秩序乱等问题，为全省水上旅游运输企业整合提供了典范。
五是港口资源整合取得新的进展。大连港集团成为锦州港第二大股东，与丹东港、葫芦岛港的合作迈出实质性步伐，与北良港等区域内港口的整合实现突破。营口港与盘锦港的合资合作全面展开。
（三）三大市场管理全面加强，交通市场秩序有效规范
一是交通建设市场清理整顿取得成效。认真开展了监理市场信用试评价工作，市场诚信体系建设稳步推进。加大监理市场清理整顿力度，共清除不合格监理人员50多人。全面梳理了当前公路建设市场运行中出现的突出问题，采取了一系列针对性措施，为规范建设市场秩序、保证工程质量奠定了基础。为期3年的试验检测领域专项治理活动圆满结束，全行业试验检测技术水平、人员素质得到进一步提高。
二是道路运输市场经营行为进一步规范。深入开展了道路运输市场经营行为信誉监督考核，加强了对市场从业人员的资格培训，运输规范化服务水平有了较大提高。与公安等部门联合开展了打击车辆非法经营专项整治活动，净化了出租汽车市场环境。
三是水运市场运行监管不断加强。组织开展了水运管理规范年活动，健全市场准入及退出机制，加大市场动态监管力度，整顿水运企业26家、取消企业经营资质179家。水路内贸集装箱超载治理工作取得显着成效。
（四）交通改革平稳顺利推进，管理体制和机制进一步完善
一是燃油税改革和路政机构组建工作圆满完成。改革过程中，周密安排，精心筹划，切实做到了交通资金属性不变、资金用途不变、预算程序不变、地方事权不变，为交通事业的持续健康发展提供了重要保障。成功组建了路政管理新机构，公路养路费征稽人员和公路系统路政人员实现了平稳划转，形成了统一领导、集中管理的普通公路路政管理新体制，为全省路政管理工作适应新形势、完成新任务奠定了重要基础。
二是普通公路收费站撤消工作一步到位。紧紧抓住国家取消二级公路收费的契机，经过努力争取，一次性全部撤消了全省84个普通公路收费站，取消收费公路里程2746公里，落实了债务偿还渠道，结束了普通公路设站收费历史，取得了良好的社会反响。
三是省厅和各市交通部门大部制改革工作顺利完成。结合我省交通实际，科学制定了 “三定”方案，明晰了交通部门的行业管理职能。认真开展了城市公交和出租汽车行业管理的调查研究，初步理清了发展和管理思路，为全面履行行业管理职能、促进城市公交和出租汽车行业健康发展奠定了基础。
（五）交通科技进步成效显着，行业管理和服务水平进一步提升
一是科技创新和应用取得丰硕成果。超薄磨耗层和微表处、沥青路面冷再生等17项成熟适用技术，在公路建设、养护中得到推广应用并取得良好效果。面向生产实际，开展了高品质水泥混凝土、阻燃温拌沥青混合料、橡胶沥青等专项研究。交通信息化建设进一步加强，全省统一的交通数据中心交换平台建设完成，高速公路不停车收费系统在沈阳至桃仙机场高速公路推广应用。省交通高等专科学校国家级示范校建设顺利通过国家验收。
二是高速公路通行费收入再创新高。科学调整收费政策，全面加强收费管理，克服了车流量下降、“绿色通道”减免费用等因素影响，实现通行费收入74.3亿元，为年度计划的106%。
三是公路养护管理进一步加强。积极开展公路养护质量年活动，认真落实路面和桥梁养护责任，全面加强各级公路的中修和日常养护，高速公路实施标准化路段796公里，普通公路实施路基标准化整修17880公里。继续加强超限超载运输治理，与黑龙江、吉林、内蒙古联合开展了4省区春融期治超专项行动，取得了阶段性成果。
四是安全生产形势保持基本稳定。深入开展了道路、水上运输和工程建设领域安全专项整治活动，排查并整治各类安全隐患2万余项。维修桥涵923座，改造桥梁19869延米/164座，实施安保工程190公里。全面加大安全监管工作力度，出色完成了交通系统国庆安保任务，实现全年无重特大安全生产责任事故。
五是公共服务水平进一步提高。建设完成13个汽车维修救援中心和21个救援站，初步形成了覆盖全省的汽车快速维修救援网络。高速公路救援服务水平进一步提高，全年开展救援服务3592台次；除雪效率大幅度提高，应对恶劣气候安全保畅能力显着增强。继续开通鲜活农产品运输车辆“绿色通道”，共减免通行费3.74亿元。
（六）行业文明建设不断深入，党风廉政建设进一步加强
深入开展学习实践科学发展观活动，结合交通工作实际，不断巩固扩大学习实践成果。大力开展“知荣辱、讲正气、树新风、促和谐”主题实践活动，交通文化建设和行业文明建设取得新成效。交通行业得到社会的广泛认可，省交通厅被省委、省政府授予文明单位称号，全系统11个集体被授予国家级先进单位、35个单位被授予省部级先进单位、35名同志被授予省部级以上先进个人荣誉称号。
严格落实党风廉政建设责任制和惩防体系建设规划，继续开展以警示教育活动为重点的党风廉政教育，切实增强了广大干部职工拒腐防变的廉政意识。深入开展工程建设领域突出问题专项治理，强化了制度制约和督察巡视，实现了廉政建设关口前移。按照行风投诉快速反应机制的要求，加大了投诉举报的查处力度，行风建设不断扎实深入。
二、2010年交通工作安排
今年是全面完成“十一五”规划的最后一年，也是谋划“十二五”发展、推动辽宁交通运输向现代化目标起步迈进的关键之年，做好今年的各项工作，具有十分重要的意义。
今年经济社会发展的宏观环境将好于去年，经济总体回升向好趋势日益明显。中央制定了新一轮加快东北振兴的支持政策，辽宁沿海经济带已经上升为国家战略，沈阳经济区有望成为国家综合配套改革试验区，突破辽西北也实现了良好开局，辽宁振兴正处于千载难逢的重大机遇期。前不久召开的全省经济工作会议确定了今年全省经济工作的主要目标，其中生产总值要增长11%，地方财政一般预算收入要增长15%，全社会固定资产投资要增长20%，继续实现“两个不低于”的奋斗目标。我们一定要把思想认识统一到省委、省政府对宏观形势的科学判断上来，统一到全面加快老工业基地振兴的工作要求上来，坚定发展信心不动摇，抓住发展中心不松劲，用交通发展的实际成果为辽宁振兴提供更加有力的支撑和保障。
按照交通运输部加快发展现代交通运输业的总体要求，去年，厅党组经过认真分析思考，确定了经过“十二五”期间的努力，初步实现辽宁交通现代化的宏伟目标。实现这个宏伟目标，一方面，我们有坚定的信心，这就是经过改革开放30年的发展积累，全省交通运输产业已经完全具备了向更高层次发展的坚实基础。另一方面，我们也必须清醒地看到，与经济社会发展的需求、与现代交通运输业的发展要求相比，全省交通运输依然存在不少的问题和差距。主要表现在：交通运输的规模数量依然不足，公路、港口的部分指标低于东部省份平均水平；综合运输体系建设刚刚起步，交通运输的运行效率和综合效益依然较低；运输市场主体多、小、散、弱的问题没有根本解决，结构调整任重道远；交通管理的现代化水平不高，公共服务能力尚需进一步提高；对资源的占用和环境的影响日益引起社会关注，资金、债务等制约性因素开始显现。做好今年的交通工作，谋划“十二五”的更大发展，必须按照“好中求快、快中求好、又好又快”的方针，坚持用发展解决矛盾和问题，坚持在发展中更加注重提高交通经济增长质量和效益，更加注重推动交通发展方式转变和结构调整，更加注重以推进交通改革和科技创新增强发展活力和动力，更加注重保持良性循环和长远可持续发展。
基于上述形势分析，今年全省交通工作的总体要求是：以科学发展观为统领，认真贯彻落实全国交通运输工作会议和全省经济工作会议的部署，紧紧围绕辽宁老工业基地全面振兴中心工作，继续加快建设步伐，大力推进结构调整，全面提升服务水平，圆满完成“十一五”规划任务，努力为“十二五”开局起步奠定坚实基础。为此，我们要做好以下工作：
（一）加快各类交通基础设施建设，确保完成年度计划任务
今年，全省交通基础设施建设投资要确保完成332亿元。
1、高速公路建设。要确保完成投资135亿元。一是加快推进丹东至通化、丹东至海城等14个共1182公里续建项目，确保长兴岛疏港路、朝阳至赤峰、抚顺至梅河口3个项目223公里建成通车，高速公路通车里程突破3000公里。二是新开工建设康平海洲窝堡至北四家子、阜新至盘锦高速公路延伸线2个项目38公里。三是积极开展葫芦岛（绥中）至朝阳（凌源）、长兴岛北疏港路和鞍山至台安3个项目的前期工作，争取早日开工建设。
2、普通公路建设。要确保完成投资50.4亿元。一是启动滨海大道纵深连接的公路项目，完善附属配套工程，打造文明示范路，充分发挥滨海大道对沿海经济带的支撑服务作用。加强重点工程项目的施工组织，确保辽河特大桥、锦州渤海大道2号线等项目按期建成通车。二是重点加强干线公路黑色路面改造大修工程，继续推进区域间快速通道项目建设，沈本产业大道、铁岭新区至调兵山、阜新东西出口和西北环线等项目建成通车。三是加快鸭绿江公路大桥前期工作，力争早日开工建设。四是继续实施危桥改造和安保工程，及时维修改造危病桥梁，消灭所有经过鉴定的险桥，完成县级以上公路安保工程。
3、沿海港口建设。要确保完成投资141亿元。适应沿海经济带开发开放的需要，全面掀起新一轮港口建设高潮。共安排沿海港口建设项目59个，在继续实施大窑湾北岸开发工程、长兴岛北港区防波堤工程、仙人岛30万吨级航道工程等44个“十一五”规划项目的同时，重点加快推进葫芦岛石河、锦州娘娘宫、盘锦港、丹东海洋红等15个新规划的港口项目建设。
4、运输站场建设。要确保完成投资5.6亿元。计划安排项目74个，其中市县级客运站26个、乡镇客运站47个、物流中心1个。加快建设沈阳西站综合交通枢纽、辽阳市中心客运站以及灯塔、宽甸等县级客运站。
5、铁路建设征地动迁。要继续与地方政府密切配合，全面完成盘营、沈丹客专和丹大快速铁路的征地动迁任务，加快推进京沈客专的征地动迁工作。
上述建设任务都是刚性指标，已经纳入省政府工作报告，必须不折不扣地全面完成。各地区、各部门一定要按照年度计划的安排，狠抓前期工作，加强施工组织，强化生产调度，加快工作节奏，及时协调解决建设中遇到的各种矛盾问题，扫除影响工程顺利推进的一切障碍，以超额完成“十一五”规划任务的优异成绩，向省委、省政府和全省人民交上一份满意的答卷。
（二）强化交通建设市场和工程项目监管，确保工程建设质量
要清醒认识当前大规模加快交通建设时期工程质量面临的严峻形势，把质量置于建设管理的首位，采取更加规范、严格的质量控制措施，确保实体工程质量。
一是加强对建设市场的监管。以诚信体系建设为重点，加快建立和完善施工、监理、检测市场信用评价体系，充分发挥信用评价结果的制约作用，逐步形成有利于建设市场发展和工程质量提高的长效管理机制。认真总结去年开展公路建设市场整顿的经验，抓住影响工程质量的市场行为和突出问题，制定出台相应的具体措施。坚决打击转包和违法分包、监理失职渎职、试验检测数据造假等严重违规行为，对出现的质量事故，要一查到底，实行严厉的责任追究和经济处罚。
二是加强施工规范化管理。强化施工过程中的质量控制，严控工程转序、施工工艺等关键环节，积极推行规范化、标准化、精细化施工，把工程质量控制的具体措施真正落实到每道工序和每个环节。
三是把好重要原材料和产品准入关。继续执行并完善主要建设材料和产品的准入制度，进一步加大质量检验频率，对不合格材料，要采取严厉措施，立即清除出场。
四是加强质量通病治理。认真开展公路、水运工程质量通病治理活动，从治理管理行为、施工工艺和实体质量三个方面入手，切实解决桥面渗水、台背填筑不合格、伸缩缝早期破损等突出质量问题，坚决防止质量通病“抬头”，全面提高交通工程的耐久性、可靠性和安全性，确保治理活动取得实效。
（三）加强运输市场宏观调控，增强交通运输社会保障能力
一是继续扎实推进道路运输集约化经营。合理规划和开辟高速公路客运班线，完善道路客运网络布局。进一步加大国省干线公路客运集约化改造力度，积极开展城际客运公交化经营试点，推进区域交通一体化发展。大力推进出租汽车行业的集约化经营。积极开展城乡客运一体化试点，探索推行农村区域性包车和电话叫车等多种经营方式，满足农村客运多样化需求。
二是加快道路运输运力结构调整步伐。积极引导和推动客运车辆向舒适、安全、节能、环保方向发展，货运车辆向专业化、封闭式、高效率方向发展，优先发展集装箱、厢式、多轴重载等专用车辆。积极探索道路运输利用新型能源，大力推进节能减排。
三是做好出租汽车行业管理工作。积极争取出台《辽宁省客运出租汽车管理条例》，进一步规范经营权配置、经营模式和劳资关系。开展以文明服务为主要内容的创建活动，培育一批出租汽车服务品牌。
四是加强城市公交管理。明确城市公交的公益性属性，建立起在政府领导下、相关部门密切配合的工作协调机制和政策投入机制。制定城市公交服务设施标准、车辆条件标准、服务质量标准、经营管理规范等考核评价体系，推进城市公交标准化建设，逐步提高城市公交的服务水平。
五是努力推动全省港航业繁荣发展。深化港口资源整合，继续支持大连港、营口港等大型港口企业与其他港口企业开展战略合作，完善管理体制和市场运作机制，提升港口规模能力和技术装备水平，增强全省港口综合竞争力。加快航运业结构调整步伐，大力支持航运企业更新运力和开辟新航线，加速淘汰单壳油船等能耗高、安全隐患大的老旧落后船舶，鼓励扶持原油船和集装箱船发展，推动航运企业积极拓展运输领域，抢占国内外市场份额。
当前，新一轮铁路运输大发展带来的综合运输体系结构性变化和对其他运输方式的影响冲击，已经越来越明显地显现出来。对此，我们必须要有清醒的认识，树立忧患意识，增强危机感和紧迫感，把调整运输发展战略和完善运输布局结构，作为事关长远发展的全局性工作，给予高度重视和认真研究，认清形势，把握规律，未雨绸缪，积极应对。
（四）充分发挥科技支撑作用，提升交通运输现代化水平
一是继续加快信息化建设。积极做好不停车收费等新技术的推广应用工作。启动GPS平台建设，积极推广高速公路施工监控和检测技术，加大现代信息技术在交通建设和管理中的应用力度。积极推广路面、桥梁管理系统，推动公路管理向数字化、信息化方向发展。深化交通信息资源整合，提高信息共享和社会服务能力。
二是大力开展科技攻关。紧密结合生产建设实际，坚持自主创新和引进吸收相结合，积极开展高速公路典型路面结构研究、橡胶沥青在高速公路路面中应用研究等技术攻关，突破生产管理技术瓶颈，真正使先进技术的应用成为降低工程造价、提高工程质量的有效途径。
三是加大成熟适用技术推广应用力度。按照年度科技推广计划，紧紧依托高速公路和国省干线，继续强力推进超薄磨耗层罩面、沥青路面现场冷热再生、桥梁检测加固等技术应用，发挥更大的经济和社会效益。扎实推进丹通、连鞍两条科技环保示范路建设。
四是积极推进交通科技创新体系建设。依托交通运输部高速公路养护技术重点实验室，充分利用加速加载试验系统、路面综合检测车等装备，联合大专院校开展科技攻关。加大管理和科技人员的培训力度，选拔培养科技拔尖人才，全面提高交通科技创新能力。
（五）改进和加强行业管理，提高交通公共服务水平
一是加强各级公路养护工作。加快推进高速公路预防性养护进程，全面实现高速公路市场化养护，完善市场化养护管理规范。提高普通公路季节性养护和日常养护质量，逐步开展干线公路预防性养护，努力提高各级公路的路况质量。高度重视农村公路养护工作，以机制建设和资金监管为重点，进一步加强指导和监督，真正使农村公路养护资金得到保障，责任得到明确，任务得到落实。认真开展公路养护管理质量年活动，争取在国家干线公路养护管理大检查中取得好成绩。
二是努力开创路政管理和治超工作的新局面。进一步加强公路红线控制，保持建筑控制区内无新增违章建筑。充分发挥普通公路路政执法统一管理的体制优势，完善规章制度，落实工作责任，建立健全普通公路路政管理的新机制。积极争取地方政府和相关部门的支持和协作，健全路政管理和执法监管网络，依法维护路产路权。开展公路超限运输集中治理活动，实行路政、公路、运输、公安等部门联动，进一步加大路面执法和对厂区、矿山、站场等源头监控的力度，提高执法的严肃性和震慑力，坚决打胜治超攻坚战和路网保卫战。
三是加强交通资金管理。高速公路收费管理要严厉打击各种逃费行为，堵塞征收管理漏洞，切实做到应收尽收，确保实现82.2亿元的年度征收目标。依据国家燃油税改革政策，全面理顺和明晰资金收支渠道，努力争取政策性资金来源，满足建设和管理需要。科学评估资金供应能力和债务风险，提高资金筹措和管理能力，确保长远发展良性循环。加强财务审计监督，保证资金运行安全。
四是加强交通安全生产管理。继续深入开展道路运输、水上运输和基本建设领域的安全生产专项整治活动，及时发现和全面治理安全隐患。加大桥梁、隧道、码头等在建项目的安全监督力度，保证建设过程安全。加强渡口、危病桥梁等的监测、维护，完善公路安保设施，确保各类交通设施安全可靠。全面加强道路客运、危货运输、渤海湾客滚运输和陆岛运输的安全监管，杜绝重特大安全责任事故，确保安全生产形势稳定。
五是加强交通公共服务能力建设。规范交通行政行为，加强执法监督，切实做到依法行政、文明执法。继续大力推进信息公开和政务公开，推行行政许可网上办理，提高交通公共服务水平和行政效率。继续加强交通应急救援服务体系建设，提高应急反应速度和救援保障能力。
六是切实做好信访稳定工作。围绕交通改革和发展实际，针对当前存在的道路客运纠纷、征地折迁补偿不到位、拖欠农民工工资以及改革中出现的人员安置等热点问题，加强政策研究和引导，着力解决好群众提出的合理诉求，细心解释有关政策法规，保证全行业的和谐稳定。
七是科学编制“十二五”交通发展规划。各地区、各部门要遵循去年末厅党组中心组理论学习扩大会议确定的思路，按照省厅的统一部署，完成好 “十二五”规划的编制工作，实现两个五年规划的有机衔接，引领未来五年交通事业的更大发展。在做好规划编制工作的同时，要瞄准现代交通运输业发展方向，在基础设施建设、公路养护管理、运输经营服务等领域，确立一批具有领先水平和现代化特征的标杆，进一步明晰发展思路，明确发展目标。
（六）认真贯彻党的十七届四中全会精神，全面加强行业文明建设和党风廉政建设
一是继续开展理论武装工程。深入学习贯彻十七届四中全会精神，推进学习型党组织和学习型行业建设，提高广大党员干部运用科学理论研究新情况、解决新问题的能力，为交通长远发展、科学发展提供坚强的思想政治保证。
二是积极推进行业精神文明建设。大力弘扬“科学发展、创新实干、团结和谐、敬业奉献、当好先行”的行业精神，不断激发广大干部职工投身交通事业发展的工作热情。以交通建设、服务、执法三大领域为重点，深入开展形式多样的文明行业创建活动，充分调动全行业服务社会、服务群众的积极性。认真做好新时期的宣传工作，注重发现和树立先进典型，正确引导社会舆论，为交通事业发展创造良好氛围。
三是坚持不懈地抓好党风廉政建设。加强对关键领域、环节和部位的监督，抓好工程建设领域专项治理工作，严格按照既定的工作目标，认真自查自纠，完善制度规定，构建长效机制，切实解决存在的突出问题。加强权力运行监督制约，重点解决利用职权干预插手工程建设、运营管理、人事任免并从中谋取私利等问题。加强领导干部廉洁自律，认真贯彻落实好交通运输部“八不准”规定、省委整顿领导干部收受钱财意见以及厅党组有关廉政规定，进一步规范各级领导干部的从政行为。加强行风建设，加大查处力度，坚决纠正损害群众利益的不正之风，进一步端正行业风气。
同志们，新的一年，全省交通工作任务艰巨，使命光荣。我们要在省委、省政府和交通运输部的正确领导下，以更加高度自觉的责任感和使命感，振奋精神，再鼓干劲，夺取“十一五”交通工作的全面胜利！
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