夏季用车的注意事项1 夏天就快要到了，对与用车我们需要知道哪些事情呢?我们有需要注意哪些问题呢?今天我们就一起来看一下。 1、停车注意避光 夏季气温高，阳光直射进来，车内温度会更高!当您打开车下面是小编为大家整理的夏季用车注意事项3篇,供大家参考。
夏季用车的注意事项1
夏天就快要到了，对与用车我们需要知道哪些事情呢?我们有需要注意哪些问题呢?今天我们就一起来看一下。
1、停车注意避光
夏季气温高，阳光直射进来，车内温度会更高!当您打开车门，一股热浪来袭，别提多难受了。虽然抖车门这样的办法可以使车内快速降温，但是当汽车被晒的时候，伤害就已经开始造成了。
车辆中有很多塑料和橡胶制品，长期被阳光暴晒，非常容易造成老化，影响使用寿命。轮胎也是同理，更为重要的是车中的各种电子元件，也是非常怕阳光的。因此，不要让阳光一直晒着吧。
2、注意你的胎压
夏季是爆胎的高发期。气温升高了，轮胎也就变得脆弱了，这时应该勤检查胎压。那么夏季胎压多少合适呢?其实一般来说，前胎2、2-2、3，后胎2、3-2、4就可以，太多太少都会造成爆胎，一定要注意。
3、上车先开车窗再开空调
上车时，车内温度高，大家肯定特别难受，但是即使这样，也别着急开空调，先打开车窗换换气，让热气都散发出去再开空调，效果不仅好，而且空气也更好。对身体、爱车都是有好处的。
4、易爆物品别乱放
有些爱抽烟、又不爱用车上点火器的车主，总在车内备着一个打火机。夏天到了，打火机可千万别放车上，高温情况下非常容易爆炸，不仅容易造成驾乘人员受伤，还可能会导致爱车自燃!
5、空调温度别太低
一般来说，空调温度最高比室外温度低6度就可以了。空调温度太低，不仅会引发“空调病”，还会影响车辆动力。
6、油箱不要太空
油箱过空的话，会导致油箱内的气阻增加，气阻增加就会让车辆熄火。这也是为什么很多车主发现爱车在夏季会熄火的原因之一。建议是：油表低于三分之一就要加些油了，但是也不要加满。始终让车辆的油量保持在三分之二左右为最佳。
另外需要注意的是，假如在行驶过程中熄火了，要去检查一下油箱，可以打开油箱散散热，过个半小时再启动车辆。
对于夏天爆胎、汽车自燃等事件常发的情况，我们开车出门应该对汽车做一个全面的检查，避免开车出门出现故障的情况。
夏季用车的注意事项2
警惕汽车自燃
夏季是汽车自燃的易发季节，一些使用年限较长的车辆，存在此类隐患，一方面是由于车辆电器件及线路老化，车主检查不够及时，容易导致车辆短路失火。另一方面，则是车主*时在一些不够专业的“路边摊”进行保养维修时，存在维修人员的失误或野蛮施工，易造成电线短路，引起火灾。对广大车主来说，到专业正规的4S店进行保养和维修十分必要。
途中适当休息
对于那些“急脾气”的车主来说，他们在行车时，往往不会选择按时休息，但面对高温酷暑的行车环境，建议广大车主避免长时间行车。这不仅能够让车主缓解旅途的疲劳，还能让爱车得到适当的降温和休息，在休息时，如果条件允许，还可以打开发动机罩进行通风散热，以确保下一段旅程的安心。
正确使用空调
在夏日的马路上放眼望去，车主们大都紧闭车窗，享受着凉爽的空调。不建议车主将空调温度开得过低，如果高低温差巨大，人的四肢动作有可能会突然变得不够灵活，进而影响正常驾驶。根据天气状况，车内空调温度可以控制在22-28℃之间。此外，在长时间行车过程中，车主应时不时开一下车窗换气，若长时间在密闭车厢内使用空调，会导致车内氧气含量降低，从而留下安全隐患。
预防高温爆胎
想必每一位车主在夏日行车时都有过这样的担心：高温容易导致轮胎变形甚至爆胎。所以，夏日用车前，可根据实际情况适当降低车胎气压(不宜过低)，在行车途中，也应及时检查轮胎温度和胎压，当发现温度和胎压过高时，不要武断地采取放气或泼冷水的方式，应选择在阴凉处停车，慢慢降温。
当然，对胎压的监督可以更加轻松地进行，车型配备的TPMS胎压监测系统，能够根据车速和实时温度等信号来决定是否报警。监测到胎压不足时，系统将通过仪表盘提醒灯提示驾车者及时充气或更换备胎。
防止水箱开锅
夏季车辆负荷较重，如果长时间忘记清洗水箱内外部污垢，就容易影响水箱散热，一不小心就会导致水箱“开锅”，水箱温度过高是夏季车辆故障维修中常见的问题，一些车主错误的认为夏季不该用防冻液，转而用自来水代替，这种做法不太妥当，因为优质的防冻液沸点接近200℃，不会像水一样轻易“开锅”。
夏季用车的注意事项3
误区一：遇到不深的水，直接冲过去
在用车时要注意，汽车的进气系统要防水，由于汽车空滤芯多数是纸材合成，如果空滤受潮，进气阻力会增大，也会加剧发动机内部运动件的锈蚀。因此，雨天行车尤其是路过水坑时，要降低车速，避免进气系统进水。
提醒：首先尽量避免快速涉深水行驶，如果当天开车涉水了，最好在天晴之后，继续开车行驶一段时间，以便于将车内的水分蒸发掉。
误区二：空调不凉，肯定缺雪种
在炎夏里，一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为空调缺雪种，直接开到维修站或路边维修店，要求加雪种。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。
提醒：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。一般来说，空调不凉有很多原因，比如冷凝器，维护不善，传感器坏了，线路破损等等原因，不一定是缺雪种。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的"压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。
误区三：润滑油，贵的就好
有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。
提醒：其实润滑油不是越贵越好，而选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40”为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好;后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。
误区四：空调开关锁定内循环
一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。外界空气差的时候，尽量用内循环，到了空气好的地方，还是用外循环好。
提醒：启动发动机后，最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷;先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持*，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。
误区五：洗车时，顺手冲冷凝器
有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。
提醒：其实清理本身是对的，但这种草草的做法欠妥。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。
误区六：夏季一定要降低胎压
其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。
提醒：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。
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