施工技术的工作总结本人xxx，男，20xx年7月毕业于xxxx专业，20xx年7月进入xxx公司工作，现就职于xxx部，从事xx工作。一、学校专业知识，提高下面是小编为大家整理的施工技术的工作总结15篇,供大家参考。
施工技术的工作总结篇1
本人xxx，男，20xx年7月毕业于xxxx专业，20xx年7月进入xxx公司工作，现就职于xxx部，从事xx工作。
一、学校专业知识，提高岗位技能
刚参加工作时首先接触到的是质量管理工作，虽然这项工作与我的专业联系不大，但为了尽快转变角色，适应工作的要求，我努力学习质量管理知识，努力提高自己的岗位技能，我通过努力及同事的帮助，现在能熟练的掌握质量管理工作。
二、思想政治方面
在政治上，我对自己严格要求，积极参加各项政治活动，自觉学习政治理论，努力提高自己的政治理论修养，工作上以事业为重，不计个人得失，吃苦耐劳。工作中注意调查研究，勤于思考工作思路清晰，能把工程管理理论同工作实际相结合。
三、组织协调方面
在实际工作中，作为一名水利工程质量管理工作者，能协助部门负责人做好质量管理方面的各项工作，为部门工作的有效开展提供了保障，在工作中既充分相信自己，又注意加强对其他老员工的学习，较好的利用自己身边的学习资源，不断从各方面提高自身能力。
四、业务能力方面
从参加工作以来，努力学习本专业的理论知识和专业技能，重视不断提高自己的业务水平和教学能力，并根据水利工程施工质量管理工作的实际需要，通过业余时间以不同形式学习，努力提高自己的专业技术能力和水平，通过多年的努力，本人的专业技术和驾驭工作的能力得到了较大幅度的提高，为更好的完成各项工作任务奠定了坚实的基础。在这五年水利工程质量管理工作中，我不断学习水利工程质量管理体系的知识，是我从另外的角度思考理论与实际的关系。
五、存在的问题
我个人觉得在工程质量管理工作的开拓创新不够，在专业技术的学习上投入时间不够，专业技术运用的水平有待提高，在今后的工作中，我一定更加努力学习，运用所学知识努力做好工程质量管理工作，不断改进工作方法，提高工作效率，踏踏实实，任劳任怨，勤奋工作，成为一名合格的工程质量管理专业技术人员。
施工技术的工作总结篇2
一、巷道概况
11061上顺槽水仓布置在二1煤层底板砂质泥岩内，采用11#工字钢梯形对棚支护，设计净断面5.8m2，坡度30°。二1煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，底板为砂质泥岩。为满足抽放瓦斯需要，决定将水仓改造为抽放钻孔施工钻场。
二、巷道支护方式及规格
1、采用11#工字钢梯形对棚支护，采用塑编网（7000mm×800mm）及背木（小头直径不小于50mm，长700mm）背帮背顶。顶帮有空洞时，可用荆笆或编织袋装煤填实背严。背木间距：顶部为200mm，两帮为300mm。塑编网搭接长度100mm，逢孔必连、每两个孔用连网绳打一个死结，连接牢固。
2、断面设计为：净宽（上宽）2.4m，下宽3.6m，柱长2.4m，净高2.1m，净断面6.3m2；掘进宽度（上宽）2.7m，下宽4.0m，掘进高度2.3m，掘进断面积7.7m2；棚距：600mm。
3、巷道坡度为5°，深度4m。
（详见巷道支护图）。
三、施工方法：
（1）以手镐落煤（岩）为主，破底时岩石坚硬，可采用风镐破岩。
（2）人工装煤（矸），人力矿车运输。
四、质量标准
1、巷道中心线至梁口距离为1.2m，允许误差为±50mm。
2、巷道净高2.1m，允许误差为±50mm。
3、棚距600mm,允许误差±50mm。支架迎山角为1°。1m垂线迎山距为87mm。
4、棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm，梁两端应水平，误差不大于40mm。
5、撑杆打牢，分布均匀，打成直线，每棚应打撑木7根，顶梁中间打一根，顶梁耳口处各1根，距底0.5m处各1根，距顶0.2m处各1根。
6、柱腿必须加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窝深度。
7、梁腿接口严实合缝，其离合不超过5mm。
8、巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥；材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，电缆管线悬挂有序，对底板鼓起区域进行清理平整。
9、空顶超过400mm必须使用木垛接顶，茬紧备牢，接顶处用荆笆，背木铺设严密。
10、顶梁与柱腿之间必须加垫肩口垫（用旧皮带做）。
五、维修工艺
维修工艺流程：施工准备---超前支护---拆除支架---架棚---检查质量---清理
1、施工准备
（1）维修前首先加固维修地点支架，每棚用2根DW22-300/100型液压支柱加固，液压支柱顶盖加50mm厚木板支在顶梁的两端，加固长度不低于3棚。
（2）维修前后的管线、电缆要加以妥善保护，维修前将敷设在两帮上的管线、电缆用3m长埋线管套住并放到底板上。
（3）维修前必须清理好退路，维修地点后巷道5m内高度达到1.8米以上，保证后路畅通无阻。
（4）维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、长把找矸钎（长1.5m）、尖钎等回棚工具及塑编网、背木、坑木等护顶背帮材料；无护顶背帮材料，不得撤换支架。
（5）检查维修地点支架情况，发现烂帮漏顶立即处理。
2、超前支护
（1）维修前两棚时使用D（）W25-300/100单体液压支柱配合160mm圆木戴帽点柱做临时的前探支护，即扩修原支架后，打戴帽点柱控制顶板后，再用风镐扩刷巷道，达到设计设计要求后，用单体柱升起顶梁，用背木、塑编网护顶。
（2）之后架棚按照前探梁使用规范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型钢梁加工制成，配合固定器作为前探支护，前探梁长2.4m（前探梁支护图见附图）。前探梁最大控顶距离：1m。
①安装前探梁前，要对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。②安装固定器：两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在顶梁上，旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用两个固定器固定，固定好两个固定器，两人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器（前探梁支护距离不得大于1m），一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安装工字钢棚顶梁，并按规定要求背顶。前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。
固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置。对顶板进行检查，确认无活煤危石安全后，3人配合将顶梁放在前探梁上，用背木及塑编网背顶。
3、拆除支架
（1）在待拆除支架顶梁的中心支设一根DW25-300/100型液压支柱，支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。
（2）用风镐或手镐松帮，待支架两侧掏出100mm—200mm间隙时，开始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。
（4）回撤顶梁和中心柱。
（5）拆除工字钢棚顶梁时，支柱卸载要缓慢放液，不可过快，防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。回单体柱时先回两边柱后回中心柱。
严格按此程序逐架回棚，严禁空顶作业。
4、架棚
（1）按中腰线校正顶梁位置，顶梁要垂直于巷道中线。
（2）挖柱窝：先量取棚距，按中线和下宽定柱窝位置，按腰线确定其深度。控制好顶帮后，再把柱窝挖至设计深度（可用风镐）。挖柱窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。
（3）立柱腿：柱腿栽入柱窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。
（4）全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。
（5）背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。
5、架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。
（1）梁和柱腿接口处是否严密吻合。
（2）柱梁接口处至中线的距离。
（3）支架是否前倾后仰，有无歪扭迈步现象。
（4）支架帮顶是否按规定背紧、背牢。
6、清理
把巷道内煤矸、物料清理干净，物料码放整齐，挂牌管理。
六、劳动组织
（1）采用“三八制”作业，每班要求6人，其中班长1名，维修工3名，运输2人。
（2）每个施工人员都必须认真学习该措施，没有学习签名的严禁下井施工。
七、运输系统
1、运煤系统：维修煤（矸）由人力运输至11061工作面，通过下顺槽皮带卸入皮带下山皮带。
2、运料系统：维修地点所需材料由人工从11061上顺槽料场运至维修地点。
八、安全技术措施
（一）顶板管理
1、维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只准拆除一棚。如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆（1.4m长的削尖背木或废钻杆等），防止冒顶片帮造成事故。
2、跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现不安隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。
3、维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人；发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。现场必须清理干净，维修地点5m内不得存放物料，保证退路畅通无阻。
4、坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸伤人。敲帮问顶应注意以下事项：
（1）找顶工作应有两名人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
（2）找顶应从完好支护的地方开始，由外向里，先顶部后两帮依次进行；找顶范围内严禁其它人员进入。
（3）找顶工作人员应戴手套；用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
（4）顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
5、架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。
6、施工中不得使用下列支护材料及支架：
（1）严重锈蚀或变形的金属支架。
（2）严禁使用变形、损坏的金属顶梁，失效的单体液压支柱。
7、液压支柱的初撑力必须大于45KN，测压表读数为6MPa。
（二）防尘措施
1、主要采取冲洗巷帮、装岩洒水、净化风流、个人防护等防尘措施。
2、在扩修地点主巷道下风侧距施工地点10m处安装一道降尘喷雾，喷雾装置固定在顶板钢梁上，要求距顶300mm、与顶板的成后仰45°的夹角，喷头要迎着风流方向安装。
（三）使用风镐安全措施
1、使用前，装上风镐钎，上紧卡栏（严禁用铁丝代替卡栏使用）握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。
2、风镐工作时，每隔2～3小时加润滑油一次，注油时卸掉压风胶管接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。
3、挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中；风镐钎卡在煤、岩缝中，不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。
4、如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。
5、工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。
6、在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。
7、风镐和压风胶管及压风胶管之间连接，必须使用标准“U”型卡，严禁用铁丝代替“U”型卡或使用“U”型卡单卡连接，以防压风胶管脱落伤人。
8、用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆；挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。
9、施工过程中严禁将风镐尖对准他人。
（四）防高压管伤人措施
1、拆卸高压管和液压元件时，必须先关闭截止阀，然后释放残压，最后才能拆卸，严禁带压拆卸。
2、有隐患的高压管（破损、接头松动）要及时更换。
3、施工地点的人员不准坐或站在使用的液压管上，远距离供液的液压枪使用时要通知液压管附近的人员躲开，防止供液时管子弹跳伤人。
4、注液枪使用后不得扔在底板上，要挂在单体柱柱把上。
（五）其他
1、所有施工人员必须学习本措施，经贯彻学习后方可上岗作业。
2、上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。
3、升单体柱时，要缓慢注液，不可太快，防止顶翻钢梁伤人；注液时，身体要站在注液枪的侧面，防止注液枪崩脱伤人和三用阀弹掉伤人。注液枪随用随挂，不得乱扔乱放。
九、发生事故时的抢救方法
该地点容易发生片帮冒顶，发生事故后，跟班班队长应根据现场条件进行抢救。若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血；发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井底罐笼出井；发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。
十、避灾路线
（一）避灾原则
1、积极抢救：当灾害事故发生以后，处于灾区以内以及波及区域的人员要沉着冷静，在保证安全的情况下，根据灾害情况及现有条件，积极采取有效措施进行抢救。
2、及时汇报：井下发生灾害时，及时向矿调度室和有关部门汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报。
3、安全撤离：当现场不具备抢救条件或可能危及人员安全时，矿工应沿正确路线安全撤离。当工作面发生火灾及瓦斯或煤尘事故时，位于事故地点进风侧人员迎风撤离，位于事故地点回风侧人员，立即戴好自救器，通过捷径进入新鲜风流中。当发生水灾事故时，人员应避开水头冲击，撤到地势较高地点或沿正确路线安全撤离。
4、妥善避难：发生灾害无法撤退时，根据现场情况妥善避难，等待救援，切忌盲动。
（二）火灾、瓦斯、煤尘事故避灾线路
1、发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，每个入井人员应快速戴上自救器，迅速迎新鲜风流撤退，并通知可能受灾害威胁的人员迅速撤离。
2、避火灾、瓦斯及煤尘事故路线
施工地点→11061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
（三）水灾避灾线路
1、如果施工地点出现透水预兆（挂红挂汗，空气变冷，产生雾气，煤壁变潮，底板鼓起等）
应及时汇报调度室，并停止作业，如情况紧急，应立即发出警报，并通知可能受水灾威胁的人，按避灾路线撤退。
2、避水灾路线
施工地点→1061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
附：
1、巷道支护图
2、前探梁支护图
3、巷道布置及避灾线路图
施工技术的工作总结篇3
时光荏苒，岁月如梭！转眼间加入*********项目已经一年半有余了，回顾这段时间来的工作历程，感慨良多，体会颇深。闲暇之余，总结了工作中的经验、收获，有利于在以后的工作中扬长避短，更好的做好本职工作。
我是20xx年7月加入华侨项目部的，可以说从最早临建的搭设到今年1月主体结构封顶，一直见证着我们工程的一点一滴。 期间我一直担任项目部土建技术员，通过现场实践工作的锻炼和学习，在项目部领导的关心培养和同事们的热心帮助下，我的工作有了快速的提升，在此感谢公司对我的信任及同事们的支持。通过团队的共同努力，我摸索出了一定的工作经验，在此对我个人的工作情况进行总结，请领导指导与纠正：
一、 工作思想
在这一年多的实践工作中，我从现场施工员转变为技术员，思想上有了巨大的转变。在之前施工员的工作中，由于大环境过分强调进度，曾将工作重心放在进度的控制上，忽视了理论知识的学习及对规范图集的加深理解，虽然原本的专业素养使我对质量的重视程度相对较强，但仍在一些细节问题上没有吃透规范，在之前工作中出现了错误。
新项目，我端正了思想，以宏观、发展的眼光看待问题，从细节入手，从质量、安全的角度出发，通过各类项目施工方案的编制，加深了对规范的理解，结合之前对施工的认识，指导日常的施工工作，取得了很好的效果。
二、 岗位职责
1 在总工程师的领导下开展各项技术工作。
2 负责编制各类施工方案，初审其他专业分包单位报来的施工方案，施工过程中协助质检部门负责有关工程的施工检查验收，直到竣工验收合格交付使用。
3 编制各类施工技术交底，指导现场施工工作。
4 掌握熟悉施工图纸、施工规范和质量检查验收评定标准，编制总施工进度计划，协助控制施工进度。
5 及时发现不按图纸施工、不按规范施工的行为，减少返工、消除安全、质量隐患。
6 提出构件加工单，产品订货单及相关质量标准。
7 协助资料员、试验员解决在取样、送检、资料中的问题，保证各类资料无缺失，相互交圈。
三、具体工作
我工作的重心是项目的方案编制，由于本工程地处市中心，场地狭窄，周边环境复杂，工程本身难度大，技术要求高，基坑深度深，各层构造差异大，涉及专业繁复，装修类型多且复杂，种种难点要求做技术工作的人员必须做到技术先行，将工作做细致，将可能遇到的问题提前解决，为第一线的施工人员排忧解难。
由于特点鲜明、难点多，很难使用常规的技术措施或方案来处理本工程遇到的技术问题，如高压线防护的搭设，由于场地狭小，高压线既不能占用场外过多的道路，影响交通；又不能占用场内仅有的堆放材料、浇筑混凝土的位置，采用常规的门式硬顶防护很难达到应有的效果，所以经过现场实地考察，对围墙及场地的测量，改进了方案，起到了很好的效果。所以说想做好技术工作，做出切实可靠、方便易用的方案，必须密切结合现场，理论联系实际。
由于本工程的层高变化多，形式不规则，因此在一些方案的编制中，很难用以往模式化的算例，需根据工程的特点，重新计算模板支撑、外脚手架、卸料平台、基坑防护等，计算繁复，需根据现场情况重新设计、绘制施工详图。之前工作积累的经验，使我能熟练掌握cad的制图，为这项工作提供了便利；通过对规范的细致学习，重新梳理了各类的计算的"程序，掌握了各方案的计算，在技术工作上取得了长足的进步。
工作中，我养成了一个好习惯，在编制施工方案时，在方案中标记容易出错和忽视的部位，切实指导施工，平时多去施工现场，结合方案、施工规范，发现现场施工的问题，也为自己积累了不少经验。
在这一年半的工作中，我平时做到多看、多问、多听，认真仔细的工作，牢记自己的岗位职责！坚持做工作笔记，将自己工作遇到的一些难点及易错点进行总结，将一些工作时的心得和经验记录下来作为以后的工作参考！逐渐总结出自己的工作方法，提高了工作效率，降低了出错的几率！
总体说来，比较顺利的完成了领导交给的各项任务。使个人的专业知识得到了加深，工作能力，包括组织协作能力、管理能力和应变能力都得到了很大的提高，更重要的是获得了宝贵的工作经验的积累。展望20xx年，工作中将会有更多的新的挑战，我一定会竭尽全力更加积极的工作，以百倍的热情迎接新的挑战。
在此感谢各位领导及同事对我工作的支持及帮助！
施工技术的工作总结篇4
一、工程概况
本工程地面均为塔式住宅，结构为框架剪力墙，建筑高度为米，建筑面积为平方米，为一类高层居住建筑。本工程消防施工范围：火灾自动报警系统、自动喷淋灭火系统、消火栓灭火系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统。
二、施工情况
本工程在施工中严格按公司的ISO9002的质量保证体系标准和国家及重庆市有关规定，文明施工、科学管理。施工单位做了如下工作来确保本工程的质量:
1、项目经理部由一个年轻化、知识化、能吃苦耐劳的班子组成，在完全了解设计图和建设单位的意图上，建立和完善了质量保证体系。
2、在严格执行消防规范的前提下，采用科学的方法和步骤施工，根据工程进展的需要，合理安排施工顺序、分段施工、交叉施工、从而使得整个工程的施工有计划、有步骤。
3、制定和执行了严格的材料质量检验制度，材料供应商必须证照齐全，并经过严格的考查，从而选出质量、信誉一流的商家。然后是每批材料进场后，均需材料员、质检员、技术员进行检查验收，并经管理工程师校验合格后，方可允许安装。
4、加强分项工程的技术交底。为保证，每道工序的质量，每道工序完成后都要求进行自检，合格后报经主管监理方和建设方共同验收，合格后方能进行下道工序的安装。
三、消防工程试运行情况
本工程系统调试完毕，全部达到设计要求和消防规范，并且设备运行正常。
四、质量情况
本工程完全达到设计要求，满足规范，为消防优良工程。
五、资料情况
在本工程的过程中，各类资料都与施工同步，现已整理完毕。本工程竣工资料参套、图参套。
忠心感谢xxxx档案馆工作人员的帮助与支持。
施工技术的工作总结篇5
时光飞逝， xx年已经悄然过去。在过去的一年里本人在公司项目领导的支持和同事的帮助下，我认真履行自己的职责，加强施工生产管理，以提高自身素质为重点，以总公司“十制 ”“五比五创”为指导。抓好队里的施工技术工作，支持党组织做好思想政治工作，加强自身的道德品质修养，使我的思想素质不断提高，工作不断进步，并较好地完成了项目所分配的各阶段施工生产任务，现将一年来的工作做如下总结。
一、工作方面
本人xx年从事施工队技术负责岗位，主要是负责队里的技术、质量、及配合队长做好队里的工作。从年初先后参加援建四川xx项目、xxxx道路改造工程项目、和xx路面项目。xx项目是一个工期短工程量大的一个政治工程，段落地形复杂，交通不便，路基施工进度缓慢，垫层没有足够的施工段落，但为保项目工期能顺利完工，我们队在环境复杂，施工难度大的特殊情况下，采取分段施工，路基交验一段，就施工一段，虽然这样调动比较频繁，员工比较辛苦，但使施工进度得到了保障。在质量方面坚持施工质量检查制度，严格执行“自检、互检、交接检”的三检制度，使质量问题在每道工序施工中都能得以有效控制，加强现场管理，在材料紧缺情况下，依然没有降低对入场材料质量要求，拒绝任何不合格材料进场。严格控制施工进度，明确施工任务量，在控制材料成本方面，首先核对好，在不影响质量，有利于我们砂砾垫层几何尺寸，对进场材料进行严格抽检，防止‘跑、冒、滴、漏’出现。每天和核算员将当日完成的工程量进行节超对比，找出节超原因，为下一步控制材料成本做好基础，对每完成一段的任务量进行汇报总结，对存在问题进行分析，找出不足，认真落实，及时改进。
在xx项目，由于前期天气，变更等原因的影响，工程进度滞后， 后期工程量大，为保工期顺利完工，公司刘经理带领三名机关人员来到我们施工一线服务指导帮助，施工队实行两班倒，二十四小时施工，一天三餐都在路上吃，经过一个多月的紧张施工，终于在业主要求工期内顺利完工。在紧张施工过程中，能始终贯彻执行总公司的各项规章制度，及各项成本管理。
二、思想方面
一年来，不断地学习，努力提高自己思想政治素质和专业水平。认真学习总公司各种管理制度，深刻领会总公司重要会议的会议精神以及下发的文件。结合实际工作，有针对性的学习各类专业知识，一方面认真学习与本专业相关的现行规范、技术标准；另一面加强在实践中学习，向有经验的老同事、监理单位虚心请教，不断提高自身的专业水平。
三、xx年工作计划
xx年我将在总公司xx路面项目负责拌和站的收料工作，首先以身作则带领队里人做好检斤工作，立足本岗，履行职责，对进场材料从数量上严格检斤，防止一切‘跑、冒、滴、漏’出现。从质量上做到车车抽检，杜绝任何不合格材料进场，检斤小票，日报单要填写准确并及时上报材料科进行入账。随时与工程科、质检科保持联系，从工程总体材料控制，以防止各个单质材料多进或少进的情况发生。
作为青年技术人员一定要发扬四公司“传”“帮”“带”的优良传统，对新毕业的学生不仅在工作上进行“传”“帮”“带”，还有在生活也要关心和帮助。让他们来到我们公司有一种回家的感觉。
在团结协作，提高团队精神方面，要做到尊重领导，尊重同事，要能够协调好同事间关系。加强自身责任感，个人服从组织，下级服从上级，办事不独断，虚心听取不同意见。对人诚恳，办事公正，敢于承担责任。
四、合理化建议
希望总公司新的岗位职责，能够尽快制定并实施起来。让我们每一个人都能够按着自己岗位职责来工作，谁的事谁做，就能避免推诿扯皮的现象出现。
五、自身不足与整改措施
总体上讲，与领导和同事的沟通交流不够，管理能力和工作效率也有待进一步提高。今后要多与同事交流工作、学习、思想方面内容，以达到互相激励互相帮助，共同提高的目的。把更多的时间用在学习和思考工作上。
以上是我这一年来的工作总结，在施工管理中，虽然取得了一点收获，但对于公司对上层管理者的要求，自我感觉还有一定的差距，在日后的工作中，会尽自己的的最大努力去做好自己的本质工作，为项目、为公司的明天尽自己的一份微薄之力！
施工技术的工作总结篇6
本人xx，现为xx机电部施工员，今向领导汇报年度工作总结：
1 、XX-04至XX-10，新塘锦绣新天地机电部。
此阶段浪的工作主要是负责新天地二期和三期的外围园林电气施工和二期24-33座机电部后期移交阶段处理问题。同时也辅助机电部同事跟进新天地二、三期16-23座、36-46座强电工程现场施工管理。
其中负责外围园林施工时，本人总结出来的经验是作为施工员，由于机电预埋的线管往往先于其他部门的施工，所以需向其他部门如绿化部和园建部了解他们施工的图纸。须知道埋的线管如何避开大树坑，避免钩机挖坑时挖断线管。工作面一旦可以做了就尽快安排班组去做，协调其他部门，避免自己返工或其他部门返工造成的浪费资源。
而机电部后期移交阶段处理的问题，看似琐碎，处理起来则颇为刺手，有时物业部一日就打二三十个电话过来要尽快去处理问题。项目机电部在后期出现的问题是部分单元套间漏了电话线、有线电视线；而最大的问题在于业主收楼了，我部仍未给予送电。故许多挑剔的业主往往以此为理据向物业部投诉。因为浪为人性格随和，易以与人沟通，项目机电部安排了我去协调此问题。在供电部门装上电表之前，浪完成了与二期几百户业主协调送电事宜，此期间几百户业主的电表（说服业主自行提供电表）基本由我来安装。
新天地二、三期16-23座、36-46座我也经常到现场管施工质量，抓进度。期间我不断学习施工管理，通过现场不断学习专业技术和经验。可能是我的角色不是主要负责该区域，我常常感到，很多部门协调的问题我是被动的，信息是后知的。这是我工作不到位的地方，以后需改进。
同时，通过几个机电班组的施工纵横比较，认识到哪些班组做得好，哪些班组做得一般。班组施工经验不足的，浪常去跟进监管。
2 、XX-10-26至今，xx项目机电部。
此阶段浪的工作主要是负责xx新办公楼的电气施工。
今天，xx新办公楼工程整体已完成约80%，按照原施工计划，也同样在今天，就应完工，所以目前施工进度明显滞后。作为施工员，参与建设此项目，有着不可推卸的责任。因而我总结出来几点教训：
其一，xx项目作为一个改造工程，前期拆除有关设备必须拆除到底。在之前，因有些地方没有明显要求拆除，但不拆则影响美观，考虑到拆除办理签证麻烦，至今仍有一些开关面板没有拆除。
其二，拆除工作造成了大量的签证，而中间产生的费用，也许比当初直接发包出去要节省不少，效率也提高不少。按签工形式办理签证，班组工人工作缺乏积极性。
其三，后面的工程图纸出来之后，机电部也即日审核申报材料，但由于材料采购需要时间，按实际施工进度要求，材料绝对是来不及的，所以前期报批的材料应该准备多一些材料，如线管、电线及构配件等。
施工技术的工作总结篇7
一、技术管理的基础工作
任何一项工程开工前，都要根据实际情况，设立以技术负责人（或总工程师）为首的，自上而下实行技术业务统一领导和分级管理的系统，并根据需要设立各级技术管理的职能机构和人员，并且明确各自的职责范围，并建立各级责任制。此外，还要建立和健全各项管理制度，只有健全严格的技术管理制度，才能把整个企业的技术管理工作科学地组织起来，使技术活动无论是在内业或外业现场，都有明确的目标、具体的内容和严格的制度，从而增强技术活动的可操作性和可检查性，保证管理工作有章可循。
一般认为，根据在施工过程中通常开展的技术活动，应该建立以下几种管理制度：图纸会审及设计变更技术核定制度；施工日记和施工记录制度；技术交底制度；材料验收制度；
我们在高速公路工程建设中，始终遵循了以上几项制度，从而保障了工程的顺利进行。以某工程为例：20xx年3月中旬接到的施工图纸，首先进行了图纸会审，主要审核了以下几点内容：
（一）设计是否符合有关技术规范的规定。
（二）图纸及设计说明是否完整、齐全、清楚、图中尺寸、坐标、标高、轴线、各种管线等是否准确；一套图纸前后是否一致；互相联系的各套图纸设计是否有矛盾。
（三）主要结构的设计在强度、稳定性方面有无问题；主要部位的结构构造是否合理。
（四）结合我单位自身条件，看施工装备能否满足设计要求。
（五）路基、路面、桥梁和涵洞等各种图纸之间是否有矛盾；在相互交叉施工时是否有问题。
（六）设计所选用的各种材料，其品种、规格、性能、质量、数量等能否满足设计需要。
（七）对图纸中的疑问，请设计单位代表进行了解释。
其次，以高速公路工程开工时为起点，建立了施工日志和施工记录制度，以技术负责人为主，全体技术人员参与，按单位工程分别记录。每人每天都有自己的施工日志，而且从不间断。通过技术交底，使每一个参与施工的人员都明确所担负的工程任务的特点、技术要求、施工工艺等，做到心中有数。在购进原材料、配件时，建立了层层质量控制制度，凡用于施工的原料，必须提供合格证明文件，或在使用前按规定进行抽查、复验，证明合格后，方可使用。项目经理部根据需要建立了试验检测室，严格按照国家有关的试验操作规程进行操作。在施工过程中，对于那些隐蔽工程，每次都在下一工序开工前，由技术员通知监理工程师进行检查、验收，最后确认。经过实践检验，我们认为以上这几项管理制度是缺一不可的。
除此以外，还建立了技术管理标准体系，要求技术人员和工人必须熟悉和掌握有关的标准与
规程，并加强技术监督和检查。
同时，对每一项工程都建立了技术档案，保证施工单位在竣工验收时提交完整的施工原始记录、试验数据，分项工程自检数据等质量保证资料，并进行整理归档。其内容包括以下几个方面：
1、所用材料、半成品和质量检验结果；
2、材料配比和试验数据；
3、地基处理和隐蔽工程施工记录；
4、各项质量控制指标的试验记录和质量检验汇总表；
5、施工过程中遇到的非正常情况记录。这些内容都是竣工验收所需的资料，也是衡量技术管理工作好坏的一个硬指标。
二、施工准备阶段的技术管理
在施工准备阶段，所做的。技术准备工作是为了创造有利的施工条件，以保证施工任务顺利进行。
其主要工作内容及基本任务是：
了解和分析建设工程特点、进度、要求，摸清施工的客观条件，编制施工组织设计，并制定合理的施工方案，充分及时地从技术、物资、人力和组织等方面为工程创造一切必要的条件，使施工过程连续、均衡地进行，保证工程在规定的工期内交付使用。同时，使工程施工在保证质量的前提下，做到提高劳动生产率和降低工程成本。具体应采取以下管理措施。
（一）加强施工组织设计编制的组织工作，对参加编写的人员明确分工，责任到人。
（二）施工组织设计的编制依据、编写格式、基本内容应有统一规定，实行标准化管理。
三、施工过程中的技术管理
施工过程中的技术管理也就是施工现场的技术管理，是施工技术管理的主要内容。作为项目部为了实现质量、工期、成本、安全的预定目标，必须加强施工过程的技术管理，其具体内容包括：
（一）搞好图纸会审，坚持按图施工；
（二）编制并优化施工方案或施工措施；
（三）做好技术交底工作，严格按照施工组织设计和施工方案施工；
（四）及时检查施工进度和计划执行情况，确保工程按期完成；
（五）认真做好施工记录和隐蔽工程检查记录；
（六）做好施工资料的积累和整理，确保与施工进度同步
施工技术的工作总结篇8
时间飞逝，不知不觉20xx年已过去大半，是时候该总结一下了。只有在写工作总结的时候，才是心里最安静的时候，想一下自己在这半年当中做了些什么，进步了多少，还有哪些地方做的不足，需要改进。回想这半年当中，感慨颇多，下面我从工作和思想两方面做一下总结。
我今年在XXX已是第二年了，今年我在**项目部主要负责住宅区5#楼的二次结构装饰装修工作。今年的三月份5#楼开始二次结构砌筑工作，由于去年冬天施工班组开始进场，所以准备工作做的比较充足，砌筑过程当中总体说来比较顺利。但是施工班组人员较少，工期与计划相比滞后了，再加上后续工作较多和不确定因素，总体说来是时间紧任务重。后来采取增加人员和夜间加班运送材料的办法，终于在五月份完成了砌筑工作。
紧接着订网、喷浆、做V开始抹灰工作。抹灰工作工序较多，由于工人技术水平有高有低，所以就加大了现场管理难度。针对以上现象，我们采取了“软硬兼施”的办法。首先班前交底，每个工人都交到底；再就是过程监督，抹灰过程加强巡视，发现违规操作，及时纠正；最后就是检查，对于检查出的问题以书面的形式通知班组，对于不整改的现象采取处罚或破坏的形式迫使其整改。另外，由于裂缝是抹灰工作的质量通病，所以我们从材料入手检查，从根本上控制，检查各材料的质量以及各材料的配比和工人的操作情况，再就是加强巡视，发现裂缝及时处理。.。
施工技术的工作总结篇9
一、工程施工概况
龙华镇东环一路（中段）市政工程是由龙华镇政府投资建设的龙华镇城市Ⅱ级主干道，工程总投资约7500万元。工程北接建设路，穿越八一路梅龙路、民清路、南接油松路，其中跨越上芬河、油松河、坂田河，全程总长1929。715m，共分5个标段。本标段属第Ⅴ标段，起始桩号2+000至2+332。328。
本工程建设单位是深圳市宝安区龙华城市建设投资发展有限公司，设计单位是深圳市市政工程设计院，监理单位是深圳市宝安区建设工程监理有限公司。
本标段主要的工程项目有:
1、3号桥:为3跨16米预应力钢筋混凝土空心板梁桥，桥梁基础采用桩径1。2米钻孔灌注桩。
2、道路及管道工程:道路宽度设计为50米（包括城市绿化带），主车道宽度:标准段为24。5米，扩宽段为30。5米，沿线管道主要为城市给排水、电力、通信、道路照明及油松路口交通信号等项目。
3、其它附属工程:主要为3号桥所处位置的坂田河与桥梁部分的连接挡土墙。
本工程是于2001年11月30日签署施工合同，于2001年12月4日进场开始临时设施的搭设等准备工作。
施工顺序为先施工桥梁下部结构，道路挖填方和管道，再施工桥梁上部结构和道路基层及路面结构，最后为桥梁铺装和人行道等附属设施设施工程的施工。
工程正式施工于2001年12月16日，中间涉及部分设施拆迁，废土堆放及回填土取土场、空心板预制场方案等原因耽误了必须时间，于2003年6月30日竣工。
施工期内，与本合同段有关的设计变更、修改通知书共涉及到各个专业，比较重大的变更为增加道路出入口4个，3号桥增加桥后挡土墙，污水管道全线重新设计，3号桥非机动车道修改等，为以后小区和工业区的交通和城市排水的畅通和美化市容作了比较周全的思考。
在施工期内，本公司做到了“五无”的安全目标，即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无火灾，轻伤率为1‰。
二、工程施工质量自检
施工期内，本公司根据市政工程和道路工程专业施工和竣工验收质量验收规范以及业主代表和监理工程师要求，对施工全过程进行了工程质量自检（详见工程竣工资料档案）。
工程质量自检资料显示，本工程施工工程质量竣工资料齐全、完整、贴合要求；自检的工程质量检验评定项目到达“合格”标准。
各专业项目的工程质量自检项目及其结果详见下列一览表:
表一:道路工程质量自检资料一览表
表二:给排水、电力、通信、照明工程质量自检资料一览表
表三:桥梁工程质量自检资料一览表
三、施工体会
1、施工期间的合理交通组织是本标段的最大难点，要在整个施工期间维持各小区、工业区、宿舍区等路口的车辆和行人不中断交通的任务是相当艰巨的，我们采取于道路东侧开辟一临时道路，最大限度疏通肉联厂和注塑厂等厂区的交通，道路西侧小区和宿舍区则根据施工总进度计划划分施工阶段，每个阶段参照现有的交通流量、现场实际，采用道路和管道以路口为界分段施工，基本保证了各施工阶段的交通需要。但仍因各种因素的制约，施工中交通组织仍不尽人意，不一样程度地影响了工程的施工进度。在今后工程施工中要予以重视、吸取教训。
2、旧城区原有地下管道、线路给本次道路和管道施工带来了较大的麻烦，增加了施工难度，拖延了工期。因为既有地下管线多种多样，有利用的，也有废弃的，但此刻还不能废弃，还要精心保护，保证使用，一向到新做管线完成后利用新管线才能废弃，不单给施工带来难度，更拖延了不少工期。
3、挡土墙是市政道路和桥梁工程的重要组成部分，因其节约城市用地和满足道路使用功能以及经济美观而被市政工程广泛采用，3号桥与东环一路交接部分共采用了:因3号桥0轴和3轴桥台采用了桩基连墩柱结构，桥后挡土墙采用钢筋混凝土挡土墙，保证了河道的宽度和桥后填土的可靠性。桥梁四角连接部分则采用浆砌片石挡土墙，经济实用而又美观。
4、桥梁的施工
桥梁结构的施工顺序，务必按照结构要求和现场实际进行安排，在桩基施工及墩柱、梁施工过程中，应及早插入上部结构预应力空心板的预制工作，以保证在盖梁到达设计要求的强度时能够进行空心板的吊装工作而不耽误工期。
桩基的施工务必根据施工图纸和有关施工验收规范严格控制各个施工环节，以保证桩基的质量，本次桩基工程在验收过程中发现了一根桩在灌注过程中遇到暴风雨，混凝土过了初凝而继续浇注，致使该桩桩径不能满足设计要求而重新返工，从经济上和工期上给本公司带来了惨重的损失，这是一个重大的教训。
盖梁及空心板模板及支架的施工务必经过精确的受力验算，才能进行施工，以确保构件的结构外观。
认真阅读施工图纸，做好各预埋铁件的预埋工作和预留孔洞，做到位置准确，不错埋、不漏埋。
桥梁构件的混凝土施工应根据不一样构件的几何尺寸严格控制水灰比和塌落度，保证混凝土构件内实外美。
5、道路和管道的施工
道路施工以先施工路基挖方，再施工填方的顺序进行，施工过程严格控制挖方的高程和路槽的宽度。填方应注意回填土料应贴合可填料要求，控制各层铺填厚度和压实指标，做到步步踏实，确保基层和路面的强度。
管道施工遵循先深后浅的施工顺序，不能因为抢工期而乱了施工顺序造成不必要的返工损失。
在道路基层施工前，应详细按照设计图纸和变更通知，查明地下管道是否全部施工齐全后，再进行道路基层的施工，以免在施工完道路基层或面层后才发现管道漏埋而再返工重做。
在桥梁和主要机动车道建成后，因交通需要而开放交通进行试通车，由于工程尚未完工，各种设施不配套，务必加强临时补救措施和交通安全措施，以确保交通安全。
综合本次施工过程，使我们认识到:
密切配合设计院、监理工程师和服从业主代表的全程监督是一个工程从质量、安全、进度同步并进的重要因素，透过各领导层与下方各个专业的技术人员的紧密配合，加强自身队伍的素质，不断学习，才能不断进步，以跟上国家建筑工业的发展步伐。
施工技术的工作总结篇10
我是xxx置业有限公司工程部中的一名专业技术人员和管理人员。能为自己的专业而奋斗拼搏，我感到无比的自豪和喜悦，同时深深感谢公司给我这样一个机会，一个发展空间！
xxxx年是我们公司开发xx国际项目的一年，也是公司成功崛起的一年，更是我们工程部辉煌的一年。作为一名土建工程师，在工程部领导下，我主要做了一下几方面的工作。
一、工程技术管理方面①认真审核施工图，这是施工技术管理中的第一步，也是关键的一步。在仔细查看建筑结构图纸中发现了设计上有许多遗漏、差错和矛盾的地方。比如：1#楼联廊处结构上多设一根梁，影响了整个立面效果。2#楼局部梁没有配筋，无法按图施工。1#、2#楼局部门窗没有细部尺寸，等等问题。在发现了这些技术问题后，我及时准备的向工程部领导和设计人员联系，根据现场的情况和规范要求，提出良好的建议和处理方案，最终达到解决问题，确保了施工图的准确性和完整性。②做好技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。在查阅了施工组织设计和专项方案设计，针对施工各工序、各部位的特点。进行专门的口头和书面交底并作施工日志记录。比如：钢筋的绑扎、模板的安拆、砼的浇筑、填充墙的砌筑、脚手架的搭设等等。技术问题做到预控在先，交底在前，为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。
二、工程现场管理方面：这是我的工作重心。①工程质量、安全控制：按施工规范和设计要求检查各施工部位的标高、轴线，钢筋布置，模板的安拆、砼成型养护、脚手架搭设情况。在现场检查中发现了质量、安全隐患，及时了其解施工过程，分析产生隐患的根源，协调施工人员处理问题，待处理完毕后，进行检查验收，最终达到消除质量安全隐患。比如1#楼8层一处边墙剪力墙施工，由于支模不牢固，在角柱上没有加强支模处理，在浇筑砼时发生严重的爆模，墙体移位。经过严格的监督和督促，项目部按规范，按我们的要求把新浇的砼全部清打干净，经设计、监理、建设单位检查验收后，重新浇筑的砼。经过这次经验和教训，在8层以上相同部位，加强了模板的支撑，采用纵横方向拉撑，再也没有发生类似的爆模现象。②工程进度控制：这是我们工程部控制的重点之一。审查项目部的工程进度计划的合理性、准确性。并且召开专门的进度议会，协调各方面的关系，尽可能的为项目的进度提供优质条件，加强现场进度的督促。特别以我们工程部领导为首的指挥下，工程总进度达到了预期的控制目标。
在这个施工现场管理中，我始终站好甲方的岗位，严格要求自己，督促监理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的进行。
三、工程成本控制方面：①设计变更的审核控制。凡涉及增加工程量的变更，我都反复的核实，确定其变更的准确性、必要性和实用性。所有变更都向领导汇报，并做好资料的收集和整理，以便结算工作。②在原有的设计基础上，不影响工程的使用功能和整体效果的前提下，合理变更或减少施工内容。如我们工程部在满足构造柱设计规范的前提下，尽可能的减少1#楼2#楼3#楼填充墙构造柱的设置。比原设计减少了约1/3构造柱。砼化粪池改为砖混化粪池，外墙保温的重新考虑等等。都节约了工程成本。③做好现场工程的收方工作。仔细查看合同，确定收方部位和内容，会同公司和约部、监理项目部共同收方确认。做好收方资料的收集和整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的真实性和准确性。
施工技术的工作总结篇11
今年是忙碌的一年，是充实的一年，是充满挑战和考验的一年。在领导的指导下，在同事们的帮助和配合下，系统的学习了桥梁施工测量技术，掌握了沉井和锚定测量方法与技术。
在杨泗港项目，由于是新建项目，这一年几乎都是忙碌和充实的。工作是充实和充满乐趣的，每天按部就班的去工地放样，看着蜿蜒长江中的沉井下沉精确定位，波澜壮阔，我们测量心里很有成就感。今年杨泗港大桥主要是沉井施工，由于都是水上作业，沉井采用吸泥下沉技术，施工工序比较繁琐，但是通过我们集体一年的努力，基本上完成了年初的工作计划，基本上完成了沉井精确定位、接高、浇筑以及吸泥下沉的施工。
沉井施工和锚定施工是我遇到的新的挑战，在领导的指导下，在同事们的支持下，我从无到有，从生疏到熟练，完成了从学习到入门，从入门到精通的学习和工作过程，在这里很感谢我的领导和同事们。
总体来说，20xx年是我进步的一年，学到了以前所没有注意的知识。通过这一年的工作，我的态度更加诚恳，工作架势放的更低，更加接地气，真正做到了不骄不躁，全心全意的工作
施工技术的工作总结篇12
一、巷道概况
11061上顺槽水仓布置在二1煤层底板砂质泥岩内，采用11#工字钢梯形对棚支护，设计净断面5.8m2，坡度30°。二1煤层顶板为泥岩、细粒砂岩，底板为砂质泥岩。为满足抽放瓦斯需要，决定将水仓改造为抽放钻孔施工钻场。
二、巷道支护方式及规格
1、采用11#工字钢梯形对棚支护，采用塑编网（7000mm×800mm）及背木（小头直径不小于50mm，长700mm）背帮背顶。顶帮有空洞时，可用荆笆或编织袋装煤填实背严。背木间距：顶部为200mm，两帮为300mm。塑编网搭接长度100mm，逢孔必连、每两个孔用连网绳打一个死结，连接牢固。
2、断面设计为：净宽（上宽）2.4m，下宽3.6m，柱长2.4m，净高2.1m，净断面6.3m2；掘进宽度（上宽）2.7m，下宽4.0m，掘进高度2.3m，掘进断面积7.7m2；棚距：600mm。
3、巷道坡度为5°，深度4m。
（详见巷道支护图）。
三、施工方法：
（1）以手镐落煤（岩）为主，破底时岩石坚硬，可采用风镐破岩。
（2）人工装煤（矸），人力矿车运输。
四、质量标准
1、巷道中心线至梁口距离为1.2m，允许误差为±50mm。
2、巷道净高2.1m，允许误差为±50mm。
3、棚距600mm,允许误差±50mm。支架迎山角为1°。1m垂线迎山距为87mm。
4、棚梁应垂直巷道中心线，无歪扭迈步现象，误差不大于50mm，梁两端应水平，误差不大于40mm。
5、撑杆打牢，分布均匀，打成直线，每棚应打撑木7根，顶梁中间打一根，顶梁耳口处各1根，距底0.5m处各1根，距顶0.2m处各1根。
6、柱腿必须加垫木鞋，木鞋规格为长×宽×厚=400mm×150mm×150mm，并保持200mm柱窝深度。
7、梁腿接口严实合缝，其离合不超过5mm。
8、巷道干净整洁，无杂物，无积水，无淤泥；材料分类、分层码放，做到迎风一头齐，电缆管线悬挂有序，对底板鼓起区域进行清理平整。
9、空顶超过400mm必须使用木垛接顶，茬紧备牢，接顶处用荆笆，背木铺设严密。
10、顶梁与柱腿之间必须加垫肩口垫（用旧皮带做）。
五、维修工艺
维修工艺流程：施工准备---超前支护---拆除支架---架棚---检查质量---清理
1、施工准备
（1）维修前首先加固维修地点支架，每棚用2根DW22-300/100型液压支柱加固，液压支柱顶盖加50mm厚木板支在顶梁的两端，加固长度不低于3棚。
（2）维修前后的管线、电缆要加以妥善保护，维修前将敷设在两帮上的管线、电缆用3m长埋线管套住并放到底板上。
（3）维修前必须清理好退路，维修地点后巷道5m内高度达到1.8米以上，保证后路畅通无阻。
（4）维修前，要准备好手拉葫芦或拨柱器、长把找矸钎（长1.5m）、尖钎等回棚工具及塑编网、背木、坑木等护顶背帮材料；无护顶背帮材料，不得撤换支架。
（5）检查维修地点支架情况，发现烂帮漏顶立即处理。
2、超前支护
（1）维修前两棚时使用DW25-300/100单体液压支柱配合160mm圆木戴帽点柱做临时的前探支护，即扩修原支架后，打戴帽点柱控制顶板后，再用风镐扩刷巷道，达到设计设计要求后，用单体柱升起顶梁，用背木、塑编网护顶。
（2）之后架棚按照前探梁使用规范使用前探梁：
采用2根前探梁，前探梁由π型钢梁加工制成，配合固定器作为前探支护，前探梁长2.4m（前探梁支护图见附图）。前探梁最大控顶距离：1m。
①安装前探梁前，要对前探梁及固定器进行检查，发现有裂缝、焊缝断开现象不得使用。②安装固定器：两人配合举起固定器，将两侧的挂钩挂在顶梁上，旋转拉紧螺丝，使固定器固定牢固。
③固定前探梁：每根前探梁要用两个固定器固定，固定好两个固定器，两人配合抬起前探梁，将前探梁穿入固定器（前探梁支护距离不得大于1m），一人扶好，一人旋转顶紧螺丝，使前探梁固定牢固。前探梁固定后，安装工字钢棚顶梁，并按规定要求背顶。前探梁与顶梁之间的空隙要用木楔子塞严。
固定钢梁：前探梁前移，量取棚距，按中线和腰线确定钢梁位置。对顶板进行检查，确认无活煤危石安全后，3人配合将顶梁放在前探梁上，用背木及塑编网背顶。
3、拆除支架
（1）在待拆除支架顶梁的中心支设一根DW25-300/100型液压支柱，支柱应用防倒绳拴在顶梁上，防止倒柱伤人。
（2）用风镐或手镐松帮，待支架两侧掏出100mm—200mm间隙时，开始拆除支架柱腿。
（3）拆除工字钢支架柱腿时，人员一定要站在棚子的侧面，用拔柱器或手拉葫芦拉出柱腿。人员要避开链条作用力的方向，防止断链伤人。
（4）回撤顶梁和中心柱。
（5）拆除工字钢棚顶梁时，支柱卸载要缓慢放液，不可过快，防止突然来压造成支架变形、扭斜甚至垮落发生事故。回单体柱时先回两边柱后回中心柱。
严格按此程序逐架回棚，严禁空顶作业。
4、架棚
（1）按中腰线校正顶梁位置，顶梁要垂直于巷道中线。
（2）挖柱窝：先量取棚距，按中线和下宽定柱窝位置，按腰线确定其深度。控制好顶帮后，再把柱窝挖至设计深度（可用风镐）。挖柱窝时，须由专人观察顶板和两帮安全情况。
（3）立柱腿：柱腿栽入柱窝，扶正、与顶梁合口，两帮打上撑杆。
（4）全面检查支架架设质量，柱梁接口严密、不扭斜迈步，符合质量标准要求后，把支架架稳架牢。
（5）背帮背顶，楔紧打牢，背木数量符合要求。
5、架棚后应对以下项目进行检查，不合格时应进行处理。
（1）梁和柱腿接口处是否严密吻合。
（2）柱梁接口处至中线的距离。
（3）支架是否前倾后仰，有无歪扭迈步现象。
（4）支架帮顶是否按规定背紧、背牢。
6、清理
把巷道内煤矸、物料清理干净，物料码放整齐，挂牌管理。
六、劳动组织
（1）采用“三八制”作业，每班要求6人，其中班长1名，维修工3名，运输2人。
（2）每个施工人员都必须认真学习该措施，没有学习签名的严禁下井施工。
七、运输系统
1、运煤系统：维修煤（矸）由人力运输至11061工作面，通过下顺槽皮带卸入皮带下山皮带。
2、运料系统：维修地点所需材料由人工从11061上顺槽料场运至维修地点。
八、安全技术措施
（一）顶板管理
1、维修前必须对支架、顶板及周围安全情况进行检查，发现不安全隐患必须先行处理，然后方可工作，确保退路安全畅通。拆除支架前，先加固附近支架，歪倒扭斜支架必须打戗柱或抬棚。待支架加固好后，方可撤棚。每次只准拆除一棚。如果顶帮松散易冒落，必须先排钎杆（1.4m长的削尖背木或废钻杆等），防止冒顶片帮造成事故。
2、跟班负责人要巡回检查维修地点的安全情况，发现不安隐患立即处理，不能处理的要及时汇报。
3、维修时必须有一人观顶，观察顶板和支架变化情况，以防顶板垮落伤人；发现有冒顶危险时，要处理好后再进行施工。现场必须清理干净，维修地点5m内不得存放物料，保证退路畅通无阻。
4、坚持敲帮问顶制度，经常进行敲帮问顶，及时找落浮石（煤）活矸（煤），防止煤矸伤人。敲帮问顶应注意以下事项：
（1）找顶工作应有两名人员担任，一人找顶，一人观察顶板和退路。找顶人应站在安全地带，观察人应站在找顶人的侧后面，并保证退路畅通。
（2）找顶应从完好支护的地方开始，由外向里，先顶部后两帮依次进行；找顶范围内严禁其它人员进入。
（3）找顶工作人员应戴手套；用长工具找顶时，应防止煤矸顺杆而下伤人。
（4）顶帮遇有大块矸石离层时，应首先设置临时支护，保证安全后，再顺着裂隙、层理慢慢地找下，不得硬刨强挖。
5、架设和拆除支架时，在一架未完工之前，不得中止工作。撤换支架的工作应连续进行；不连续施工时，每次工作结束前，必须接顶封帮，确保工作地点的安全。
6、施工中不得使用下列支护材料及支架：
（1）严重锈蚀或变形的金属支架。
（2）严禁使用变形、损坏的金属顶梁，失效的单体液压支柱。
7、液压支柱的初撑力必须大于45KN，测压表读数为6MPa。
（二）防尘措施
1、主要采取冲洗巷帮、装岩洒水、净化风流、个人防护等防尘措施。
2、在扩修地点主巷道下风侧距施工地点10m处安装一道降尘喷雾，喷雾装置固定在顶板钢梁上，要求距顶300mm、与顶板的成后仰45°的夹角，喷头要迎着风流方向安装。
（三）使用风镐安全措施
1、使用前，装上风镐钎，上紧卡栏（严禁用铁丝代替卡栏使用）握住手柄向冲击力方向施力，使风镐工作。
2、风镐工作时，每隔2～3小时加润滑油一次，注油时卸掉压风胶管接头，斜置风镐，按压风镐手柄，由联合头处注入润滑油。
3、挖掘松软煤、岩时，勿使风镐钎全部插入煤、岩中；风镐钎卡在煤、岩缝中，不可猛力摇动风镐，以免缸体和联接套螺纹部分受损。
4、如滤网被污物堵塞，应及时进行清理，但不得取掉滤网。
5、工作时应检查风镐钎尾部和衬套的配合情况，间隙不得过大、过小，以防风镐钎偏歪和卡死。
6、在使用风镐期间，每周至少拆卸两次，用清洁的柴油清洗，吹干，并涂以润滑油，再装配和试验，发现易损件严重磨损或失灵，应及时调换。
7、风镐和压风胶管及压风胶管之间连接，必须使用标准“U”型卡，严禁用铁丝代替“U”型卡或使用“U”型卡单卡连接，以防压风胶管脱落伤人。
8、用风镐挖底时，要保护好电缆，防止挖破电缆；挖帮和顶时，不得用力过猛，防止飞落矸石伤人。
9、施工过程中严禁将风镐尖对准他人。
（四）防高压管伤人措施
1、拆卸高压管和液压元件时，必须先关闭截止阀，然后释放残压，最后才能拆卸，严禁带压拆卸。
2、有隐患的高压管（破损、接头松动）要及时更换。
3、施工地点的人员不准坐或站在使用的液压管上，远距离供液的液压枪使用时要通知液压管附近的人员躲开，防止供液时管子弹跳伤人。
4、注液枪使用后不得扔在底板上，要挂在单体柱柱把上。
（五）其他
1、所有施工人员必须学习本措施，经贯彻学习后方可上岗作业。
2、上梁时，必须手托棚梁，稳抬稳放，不要将手伸入柱梁接口处，防止顶板落矸伤手和挤手。
3、升单体柱时，要缓慢注液，不可太快，防止顶翻钢梁伤人；注液时，身体要站在注液枪的侧面，防止注液枪崩脱伤人和三用阀弹掉伤人。注液枪随用随挂，不得乱扔乱放。
九、发生事故时的抢救方法
该地点容易发生片帮冒顶，发生事故后，跟班班队长应根据现场条件进行抢救。若受伤部位出血，在现场就地取材，使用胶管或电缆皮在伤口近中心端上方压迫止血；发生腿部骨折事故时，进行临时固定后用担架抬运副井底罐笼出井；发生胸、脊柱骨折事故，要用硬板担架或平板运送伤员，注意勿使脊柱前后晃动和扭曲，切忌一人抬上身，另一人抬下身的错误做法。
十、避灾路线
（一）避灾原则
1、积极抢救：当灾害事故发生以后，处于灾区以内以及波及区域的人员要沉着冷静，在保证安全的情况下，根据灾害情况及现有条件，积极采取有效措施进行抢救。
2、及时汇报：井下发生灾害时，及时向矿调度室和有关部门汇报，迅速向可能受事故波及区域的人员发出警报。
3、安全撤离：当现场不具备抢救条件或可能危及人员安全时，矿工应沿正确路线安全撤离。当工作面发生火灾及瓦斯或煤尘事故时，位于事故地点进风侧人员迎风撤离，位于事故地点回风侧人员，立即戴好自救器，通过捷径进入新鲜风流中。当发生水灾事故时，人员应避开水头冲击，撤到地势较高地点或沿正确路线安全撤离。
4、妥善避难：发生灾害无法撤退时，根据现场情况妥善避难，等待救援，切忌盲动。
（二）火灾、瓦斯、煤尘事故避灾线路
1、发生火灾、瓦斯、煤尘事故时，每个入井人员应快速戴上自救器，迅速迎新鲜风流撤退，并通知可能受灾害威胁的人员迅速撤离。
2、避火灾、瓦斯及煤尘事故路线
施工地点→11061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
（三）水灾避灾线路
1、如果施工地点出现透水预兆（挂红挂汗，空气变冷，产生雾气，煤壁变潮，底板鼓起等）
应及时汇报调度室，并停止作业，如情况紧急，应立即发出警报，并通知可能受水灾威胁的人，按避灾路线撤退。
2、避水灾路线
施工地点→1061上顺槽→11采区三联巷→11轨道下山→轨道运输大巷→副井底绕巷→副井罐笼→地面。
附：
1、巷道支护图
2、前探梁支护图
3、巷道布置及避灾线路图
施工技术的工作总结篇13
本人自XX年xx月来到xxx公司参加工作，已经快要一段时间了。还记得刚到公司报到时，公司为我们提供为期一周的短暂培训，这使我们很快对公司各方面的发展有了较深刻的认识，同时在思想上、工作上认识到自己肩负着一份更重的责任和义务。很快我们各奔东西，去了公司分配的项目，我很幸运的来到了我们局所谓的第一座海上桥施工的xx跨海大桥项目。一段时间里，我作为测量员和现场技术员两个不同岗位，我尽职尽责完成本职工作，成绩虽小，感慨颇多。下面我就对自己这一段时间来的工作作一番简单的回顾与总结。
在xx大桥工作的一段时间里，我一直坚持个人思想修养，使自己在思想上变得更加成熟稳住。我作为一名共青团员，一直以党员的标准严格要求自己，坚持党的四项基本原则，热爱交通土建事业，对工作不讲任何条件，只是尽自己最大的能力把工作做得更好。同时我在工作上和同事团结合作、生活上和睦互助。我想正因为如此，我在XX年xx月有幸成为我项目入党积极分子的一员。
在工作方面，刚开始项目部给我定的岗位是测量员，海上大桥的施工对测量工作的要求是非常严谨，又正值xx大桥xx月进场的，很多工作还处在准备阶段，所以前期测量的复测工作是相当频繁，并且需要测量的项目非常多，有跨海水准、二等水准、控制点加密及红线放样和其他施工放样等工作。就说这跨海水准测量吧，我们为了提高复测数据的准确性，提高照准精度，运用两个大地四边形的布网形式，构成一个以跨海测线为主的具有外部检核条件的水准闭合环；通过间接测量仪器高、间接计算高差、间接求两差改正数的方法，取得了xx日米远距离跨海水准测量的精准数据。另外在这个测量过程中，我们为了尽量减少大气折射所造成的不利影响，我们都选在天气良好的傍晚时分测量，这样对我们数据的采集提高了可行性。在导线点复测时，为了减少误差和提高精度，我们也采用黒白尺配合二等电子水准仪来测量，这样在数据记录也是仪器自动记录，然后通过专门的专业软件处理数据，数据是否可行一目了然，有效地减少了人为的记录、计算所带来的不必要错误，这在很大程度上减少了过去单一的人为一条龙测量，大力提倡科学技术和测量工作相结合，达到事半功倍的良好效果。鉴于大桥对施工质量的高要求，我们不仅在测量设备投入方面采用先进仪器，内业数据的处理也是执行高标准和最新规范，测量方案和工艺更是要求做到精益求精，使我有了较为全面和深入认识测量工作，也使自己获得较多机会接触仪器。这对我一个刚出来参加工作而言，是绝好的学习机会。通过这些我深刻的体会到测量是一门实战的、专业性强、动手能力要求高的工作，虽然说自己很多不懂，但它让我增加了对这项工作的兴趣，同时给了我很大的学习动力，让我在紧张疲劳的工作增加了积极性。
在做现场技术员的半年多，主要完成的工作量有栈桥和钻孔平台的搭建，钢护筒的下放工作及桩基施工。这里着重谈下海上深长桩基施工，在本工程桩基施工中，海上桩基有一个xx日#过渡墩和xx日#、xx日#两个主墩，自己主管xx日#、xx日#两墩桩基施工。结合桩基数量较多，桩长深度大直径大(xx日#墩桩长xx日米以上，xx日#墩桩长xx日米以上，直径xx米变xx米)，成桩质量要求高，工期紧，地质条件复杂，覆盖层厚，强风化层和弱风化层厚，桩底微风化花岗岩层单轴抗压强度高等特点。因此我们在参照地质柱状图等外部资料，做出以下具有针对性的进行桩基施工：
控制泥浆指标是关键。泥浆的作用，在不同地质，起的作用也是不一样。针对xx日#主墩我们采用的方案是对于上部泥沙层，采用填土造浆并不断循浆的方法来不断进尺；这个阶段泥浆的"作用是作为浮渣的载体和不断对孔壁进行护壁，防止塌孔和穿孔。对于之后的强风化和中风化，采用锤击碎石后循浆排渣，即冲击正循环施工；这个阶段的泥浆，主要作用是浮渣载体和平衡内外压力差，防止塌孔和穿孔。泥浆需要起到相应的作用，离不开两个泥浆指标：泥浆比重、胶体率。如果泥浆比重过大，超过xx后，将严重影响钢丝绳的因拉伸自转，而形成梅花桩；也会因为在落锤过程中形成阻力过大而严重降低锤头下落动能，并加重起锤时的电机耗能，降低捶打效能，造成电力消耗加大，而进尺反而变小。泥浆面的高度，与海平面的高度，之间形成的差额，即是形成内外压力差的主要来源。当压力差过大，就有造成内外穿孔的问题。在钢护筒区，因为采用了x公分x的钢护筒，所以不存在穿孔的问题，主要在钢护筒区域以下。根据地质钻施工提供的地质柱状图，在钢护筒以下，还存在一定厚度的泥沙含土层，之后偶尔还有残积土层和强风化、中分化，虽然地底水系不是很发达，没有发现大规模的地下水，但是在泥沙含土层和残疾土层，甚至强风化层，若因为内外压力差额较大，形成穿孔，会增大塌孔危险和灌注后桩基在穿孔位置形成裂隙面，形成b类桩。综上所述，我们利用到的泥浆作用，不外乎物理力学作用。
由于这些桩基都是嵌岩桩，对孔底的沉渣厚度(小于等于5公分)、孔壁稳定性等都有很高的要求，所以清孔质量的好坏直接影响成桩的质量。为了保证泥浆指标达到相对密度1.xx日～1.xx日，粘度xx日～xx日s时，含砂率≤0.5%，我们清孔采用泵吸反循环清孔，利用空压机气管将空气吹入风管形成压力差，配合黑旋风泥浆分离器将上返的泥浆中沉渣分离出来，同时我们要时刻关注孔内水头高度，保证与海水的高差不致使造成塌孔或穿孔。采用这一清孔方案相比正循环有这么几个优点：清孔速度与成桩效率有大幅度提高；孔壁稳定、成孔质量好；混凝土浇注质量得到有效保证；提高单桩承载力，降低工程造价；适应性广，特别适用似这种海上深水桩基施工。
混泥土灌注是整个桩基施工的一个重要环节，我们按设计采用cxx日水下海工混凝土，坍落度为xx日±xx日㎜，初凝时间不少于xx日小时，采用单根垂直导管浇筑，导管内径фxx日mm，在灌注前，我们预算混凝土首方需用量和理论总方量，确定导管离灌注前孔底悬空高度；在灌注时，我们主抓混凝土本身的和易性和塌落度，它们直接关系到混凝土通过导管顺利灌注。和易性指混凝土各项原料搅拌均匀和泥浆与骨量之间的包裹均匀；和易性不好的混凝土容易产生离析甚至泌水，造成骨料集中导致容易堵管和后期混凝土强度上不去，且各部位强度不一。坍落度，其实也是指混凝土的流动性，按设计的水下混凝土坍落度为xx日~xx日㎜，太小流动性差容易在灌注过程中堵管导致断桩，太大容易在下料过程中造成下落离析，影响后期强度。我认为要把海上桩基做好，这三个点是重中之重，是我今后在桩基施工中重点抓的指标。
在参加工作的这些日子，我们项目部一直受到各界大力支持和关注，并受到许多好评，在XX年底获得“漳州市青年文明号”，“先进集体”等诸多荣誉。为了自己能尽一份力，给项目部“添砖加瓦”，在施工过程中我对自己提出以下要求：
1.勤业务，提高个人业务能力，勤看图纸、勤学规范，现场事情繁杂，多掌握对策做为自己的后备力量；
2.肯服务，现场就是一个协调的过程，是提供给多方帮助的平台，重在服务；
3.平心态，从项目开工进场我们搭建栈桥、铺设平台、下放钢护筒、灌注钻孔桩，我们的工作都是处在一个动态，有很多自己没有经历的，遇到事情时我们的心态一定要平，多想解决方法，而不是抱怨；
4.会沟通，一个方案确定后，现场是控制工程质量、进度、成本最直接的平台，我们要学会听取和建议，而不是强制的服从与被服从，多与施工队沟通，在适可范围内听取好的办法、建议好的对策；
5.敢管理，现场是与施工队接触最多的，他们存在的问题我们要善于发现与解决，做到保证工程质量无隐忧，工期不滞后，成本可行；
6.善团结，不是什么事情只有一个人的力量就能完成，很多时候要懂得配合、团结，这样也许效果更佳；7.善总结，对出现的问题、工法要做一个系统的总结，做到在以后碰到类似的问题时能迎刃而解，甚至能处理的更好等等。
以上是我参加工作一段时间来，对自己所在的项目、岗位技术、思想觉悟的总结。在以后的工作中，我将更加努力学习专业技术，提高个人业务水平，提升自身素质，克服自己不足，规范工程施工管理，在各方面努力做得更好，为公司为社会服务。
施工技术的工作总结篇14
xx会所自11月14日进场到现在已20天。在这段时间来工程进度缓慢。
主要原因在于：人手不足，施工班组不服从分配未能按计划完成工程量。具体如下：
一、拆除工程：原计划11月19日完成，但直到现在仍未完成。
主要原因：
1、人手不足，每天只有2—3人开工。叫增派人手根本就不听也多次反映，仍未有效；
2、方案变动，工作量增大。造成原因：消防11月29日才确定施工班组，才知道二三层要增加通道。（进场时就要求联系好消防马上进场）
二、给排水排污：原计划11月27日完成，但实际完成时间为：三楼。
11月29日完成，一楼12月4日完成。造成原因是给排水，消防是同施工班组做，顾此失彼。
三、铺瓷砖地板：原计划11月22日进场12月2日完成，但由于给排水未完成，试不了水，做不了防水，拖到11月30日才进场；大堂墙砖由于排栅12月4日才完成（要求11月28日完成）加上施工班组未定（原班组因价钱问题未谈妥拖着）一直没动。
四。电工布线：原计划三楼11月28日前完成，二楼12月4日前完成，一楼12月5日前完成，但直到今天为止，没有一层按计划完成。造成原因是人手不足。工程这么大就只有1个电工2个杂工帮忙，怎么能顾得过来呢。也曾多次提出都未解决。
五、天花间墙：原计划12月6日完成，但因为消防一楼12月4日完成，二楼还未完成，加上消防仍未批下来，天花还不能整体封板，影响进度。
六、油漆批灰：原计划11月30日进场，由于三楼电工泥工未完，还不能进行修补导致不能进场。
综上所述种种情况，工程很难在规定时间内完成。如以上情况得不到及时解决恐怕连在过春节前都无法完成。以上问题还望公司领导高度重视。
施工技术的工作总结篇15
摘要：传统的高填方路堤需用较缓的边坡。占地面积大，且露肩边缘不易压实，边坡稳定，性差，受雨水浸蚀后易坍塌失稳。采用土工格栅对路堤边坡进行加固，能有效阻止土体侧向位移，保持路基稳定、耐久，同时可大幅减少占地面积，降低工程造价。
关键词：土工格栅；路堤；施工技术
离军高速公路工程建设中，多处填土高度20m以上的高填方路堤采用了土工格栅加筋路堤。取得了良好的施工效果和社会效益。
1 施工工艺
1.1基本原理
土工格栅加筋路堤，主要是利用土工格栅与土的摩擦作用、土对土工格栅的被动阻抗作用、土工格栅孔眼对土体的锁固作用以及加筋补强作用，阻止土体的位移、下沉和滑坍，提高路堤的稳定性。
1.2施工工艺流程
施工准备—地基处理—检测、清理下承层—铺设土工格栅—填土摊平碾压—削除边坡宽填部分—土工格栅向上包边—铺设上层土工格栅—两层土工格栅绑扎固定。
1.3工艺特点
土工格栅加筋路堤具有作业程序化、标准化，施工简单，易于把握，且适用范围广的特点。
1.4施工技术参数
土工格栅加筋路堤边坡坡率为1:1，每8m设置一宽2m的平台。在路堤施工中，每填筑50cm沿受力方向设置一层单向拉伸土工格栅（即单向格栅的受力方向垂直于路堤边坡线），至上而下全部设置。土格栅长度：路床顶面以下0～8m范围内，土工格栅长18.5m，路床顶面以下8m～16m范围内，土工格栅长23.5m；路床顶面以下16m以外，土工格栅长28.5m。每层土工格栅均向路基外伸出2.5m，用以向上翻折包边，与上层土工格栅搭接2m，并绑扎牢固。包边格栅外覆盖50cm厚素土，并植草防护。
1.5施工准备
在施工准备阶段，应认真符合设计文件，清楚设计意图，掌握设计要点、施工工艺及施工方法，熟悉施工规范和质量标准，严格按照设计要求选择合格的土工格栅，做好试验段的施工。
（1）土工格栅技术指标。单向拉伸土工格栅要求原材料为高密度聚乙烯(HDPE)，必须采用全新的原始颗粒原料，严禁采用粉状和再造粒状颗粒原料。单向格栅在20℃下长期蠕变断裂强度为44.2kN／m，抗拉强度≥80kN／m。土工格栅原料鉴定和性能指标应经过国家级试验室进行测试。
（2）试验段施工。根据工程实际结合现有的机械设备选择一段高填方路堤进行试验段的施工，通过试验段的施工确定最佳含水量、填土厚度（离军高速公路施工中，每50cm铺设一层土工格栅，故填土的压实厚度均按25cm控制）、最佳机械组合、压实遍数等。
1.6施工要点
（1）施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线（加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外50cm进行），做桩并洒灰线标记。
（2）地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理（施工中采用20xxkN·m的夯击能），然后铺筑30cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。
（3）土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用U型钉固定于路基上。
（4）路基填筑。
①通过焖土或翻晒的方式控制填土的"施工含水量在最佳含水量±2％之间；
②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实；
③填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；
④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格栅隆起；
⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密贴。
（5）边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层（压实厚度50cm）填土后，将宽填部分削除至下层（顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化）。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起。
（6）铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。
（7）边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。
2 施工质量控制
施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。
土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过红外线遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。
路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板检测评价其施工质量。
3 效益分析与评价
离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后，与传统路堤相比，减少土方填筑100余m3，减少高填方路基强夯90余m2。节约耕地4.02余hm2，并避免了3处共10km的二级公路改线工程，经济价值和社会价值非常显著。
1.6施工要点
（1）施工放样。在施工现场精确放出路堤边坡坡脚线（加筋路堤要求宽填50cm，所以测量放样时也应当按设计坡脚线外50cm进行），做桩并洒灰线标记。
（2）地基处理。按照《公路路基施工技术规范》的要求，对原地面进行清表，并将淤泥、杂草及松散土体清除干净。再对原地面做强夯处理（施工中采用20xxkN·m的夯击能），然后铺筑30cm厚天然砂砾。为降低地下水位，在路基两侧挖设排水沟。
（3）土工格栅铺设。土工格栅铺设前，路基底面应平整、密实。沿着受力方向平铺、拉直，不得卷曲、扭结。土工格栅要向路堤边坡外伸出2.5m，以备包边固结路堤。在铺设的土工格栅上，每2m用U型钉固定于路基上。
（4）路基填筑。①通过焖土或翻晒的方式控制填土的施工含水量在最佳含水量±2％之间；②土工格栅铺设完毕后，不可长时间暴晒，应及时按试验段确定的厚度和施工方法填土摊平压实；③填土的粒径要控制在15cm以下，填料中不可夹杂石块，以免损伤土工格栅；④填土时，应先填格栅两端，然后依次扩大，车辆不可直接在铺好的格栅上行走，避免格栅隆起；⑤每层填料要用推土机和平地机整平，确保路基与土工格栅密贴。
（5）边坡整修及包边。土工格栅上填筑两层（压实厚度50cm）填土后，将宽填部分削除至下层（顺便将下50cm的包边格栅覆盖，以免格栅日晒老化）。人工将边坡边缘整修平顺后将下层伸出的土工格栅翻折上来，将边坡包起。
（6）铺设上层土工格栅。按第三条所述方法铺设土工格栅。与下层包起的土工格栅搭接部分用塑料带绑扎牢固，绑扎间距为1m。每填筑50cm后，铺设一层土工格栅并包边，以此类推，直至完成路基填筑。
（7）边坡防护。路基填筑完成后，及时做好坡脚防护。并进行边坡整修，将包边格栅外的覆盖土人工夯拍密实、植草。
2 施工质量控制
施工中要严格按设计及规范要求控制基底处理、路基填筑、土工格栅铺设、路堤边坡整修、包边施工及边坡防护等的施工质量。
土工格栅的铺设质量除在施工中控制外，完工后可通过红外线遥感观测仪检测土工格栅的破损和位移。
路堤的施工质量除用常规的方法检测外，亦可用荷载板检测评价其施工质量。
3 效益分析与评价
离军高速公路工程采用土工格栅加筋路堤后，与传统路堤相比，减少土方填筑100余m3，减少高填方路基强夯90余m2。节约耕地4.02余hm2，并避免了3处共10km的二级公路改线工程，经济价值和社会价值非常显著。
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